国际贸易实务详细课件4.pptx

第四章 国际货物运输;; 一、海运的营运方式; ;; 如某商品每箱的体积为40*50*55cm，毛重为90kgs，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨USD100，请问是以W还是M来计收此商品运费？ 解：1）如按M计算，每箱体积为0.4*0.5*0.55=0.11m3，则 每箱运费为0.11*100=11； 如按W计算，每箱毛重为0.09MT，则每箱运费为0.09*100=9； 故两者取其高，应该以M体积来计算。 2）0.4*0.5*0.55=0.11>0.09,故以M体积来计算。;; 我方出口商品共200箱，每箱的体积为30*60*50cm，毛重为40kgs，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本??费为每运费吨USD110。请计算：该商品每箱的基本运费是多少？ 解： 1）如按W计算，每箱基本运费为0.04*110=4.4； 如按M计算，每箱基本运费为0.3*0.6*0.5*110=9.9 故两者取其高，应该按M计算，每箱基本运费为USD9.9。 2）0.3*0.6*0.5=0.09>0.04，故以M计算，0.09*110=9.9.;（2）班轮附加费的种类 ① 燃油附加费 ② 货币贬值附加费 ③ 转船附加费 ④ 直航附加费 ⑤ 超重附加费、超长附加费和超大附加费 ⑥ 港口附加费 ⑦ 港口拥挤附加费 ⑧ 选港附加费 ⑨ 变更卸货港附加费 ⑩ 绕航附加费;（3）班轮运费的计算 运费=基本运费+ 各种附加费 计算：我某外贸公司出口铁矿砂3200公吨至日本，已知运往日本基本港口的基本运费为每运费吨80美元，运往非基本港口的转船附加费为20%，同时，每运费吨加收10美元的港口附加费。问该批矿砂运往非基本港口的运费为多少？ 解：总运费＝基本运费+各种附加费 ＝3200×80+3200×80×20％+3200×10 ＝3200×（80+ 80×20% +10 ） ＝339200美元 答：该批矿砂运往非基本港口的运费为339200美元 。; （二）租船运输（Charter Transport） 租船运输又称不定期船运输，通常是指包租整船，是租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。 （1）定程租船（Voyage Charter） 定程租船又称程租船或航次租船，是以航线为基础的租船方式，即由船舶所有人负责所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次。 按租赁方式的不同，定程租船可分为：单程航次租船、来回航次租船、连续航次租船以及包运合同租船等。 ;; 二、海洋运输条款（装运条款）; 装运期的规定方法： 1．具体规定装运期限 装运时间一般不确定在某一日期上，而确定在某一段时间上，如某年某月装运，或于某年某月某日前装运。如“2008年3月装运”、“2008年5月18日之前装运”。 2．规定在收到信用证后若干天内装运 如：“收到信用证后20天内装运”。 3．规定收到信汇、票汇或电汇后若干天装运 如“收到电汇后30天内装运（Shipment within 20 days after receipt of T/T）”。 4．笼统规定近期装运 如“立即装运”、“即刻装运”、“尽快装运”等。;;（三）分批装运和转运 1．分批装运（Partial Shipment） 分批装运是指将一笔货物分若干批次装运。但同一船只、同一航次、不同时间在不同港口装运货物，不属于分批装运，因为这是同时到达目的港的。 国际上对分批装运的解释和运用不一。比如，按有些国家的法律规定，如合同未规定允许分批装运，则不得分批装运。但《跟单信用证统一惯例》规定：除非信用证另有规定，否则允许分批装运”。因此为了避免争议，双方应在合同中订明是否允许分批装运。若允许分批装运，则应规定分批装运中每批装运的时间和数量。如“7月至10月分四批平均装运”。; NOTE： 《UCP600》规定：“如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均为违约，除非信用证另有规定”。 ; 我某进出口公司向马来西亚某贸易公司出口50000双旅游沙滩鞋，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese port to Sin