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[注册城乡规划师考试密押资料]城市规划实务模拟116 [注册城乡规划师考试密押资料]城市规划实务模拟116 PAGE1 / NUMPAGES1 [注册城乡规划师考试密押资料]城市规划实务模拟116 城市规划实务模拟116（一）问题:1. 如图所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路，与主干道⑤—⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线B5—B7为生活性干道，其他道路为城市主次于道。  [问题]  请分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。 答案:(1)城市主、次干道不合理，部分路网间距不符合规范要求。 (2)E3点多交叉，D2、D4、F2、F4交角不符合规范要求。  (3)应改为次干道，改为次干道。  (4)F5—F6改为次干道，G5—G6改为次干道。  (5)道路⑥—⑥应改为次干道，道路⑦—⑦应提升为主干道。[解析]  本案例主要涉及道路交通规划设计问题。  城市道路网间距方面，快速路1500～2500m，主干路700～1200m，次干路350～500m，支路150～250m。  平面交叉口设置方面，交叉口道路数量越多，流线越复杂，车辆行人通行越困难，因此一般控制在四岔口。交叉口道路交角规定不小于75度。  立体交叉口设置方面，考虑互通式立交上下匝道长度、距城市道路交叉口距离。立交占地面积大，是否会影响站前广场使用。  火车站为客流大量集散区，生活性主干道本身人车流量也大，车站与生活性道路靠近主要考虑利用人流发展商业、商务办公等，但周边道路规划应注意能方便交通疏导。 （二）问题:1. 某平原地区城市，2000～2020年总体规划拟定为以轻型工业和商贸为主的地区中心城市。城市建设用地向南和向东发展。规划2020年城市人口50万人。城市建设用地为62km2(包括工业开发区在内，不包括城市发展备用地。工业开发区原定用地范围为16km2，5年来已建成约1.5km2，另有约2.5km2已投入基础设施)。该总体规划方案(如图)经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理。但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。 [问题]  你认为上述三个方面存在的最主要问题是什么?并提出相应的主要调整措施。 答案:(1)人均用地指标、人均总指标和工业用地人均指标与工业用地比例不合理。压缩城市工业用地。 (2)50万人口的城市，商业中心分布不合理，可适当增加副中心。三类工业与商业中心太近，有影响。可迁出工业开发区。  (3)沿河布置三类工业不合理，应迁出。城市南部缺乏大面积的绿地。[解析]  认真看图，我们可以对提出的三方面问题分析如下：  城市建设用地规模按城市等级分类标准，50万人的城市应属于大城市。根据《城市用地分类及规划建设用地标准》(GB 50137—2011)，各类城市的人均城市建设用地标准不得超过105m2/人，首都人均城市建设用地标准不得超过115m2/人。而此题中的城市建设用地为62km2，除以50万人，人均城市建设用地为124m2/人，超过国家规定标准。括号中的内容是对该市的工业开发区发展情况做了特别的说明，大家在考试时看到这样的内容一定要引起特别的关注“原定用地范围为16km2，5年来已建成1.5km2，另有约2.5km2已投入基础设施”，说明开发区的面积过大，5年来已建成的部分不到1/10，加上已投入基础设施的部分才大约4km2。这就为我们“提出相应的最主要调整措施”提供了方向：适当压缩工业开发区用地规模，可以使整个城市的建设用地规模符合国家标准的要求。  城市商业中心：从图中可以看出，商业中心主要分布在城市的中部偏西和北部。作为一个大城市来说，除了市级的主要商业中心外，必须在合适的位置设置副中心，以方便市民的消费活动。图中城市南部和东部缺少相应的副中心。另外，图中在城市最主要的商业中心附近布置了大量的一、二、三类工业用地，与市中心的用地性质、环境要求、交通组织都是有矛盾的。  城市环境：由图中可看出两个方面的问题。第一是城市中心有河流穿过，沿河布置了大量的绿地，显然是作为城市的主要生态环境建设内容，使之成为城市面貌中的一个亮点来建设。但沿河同时布置了不少三类工业用地，大家知道三类工业用地是污染最重、对环境影响最大的工业种类，在该市沿河布置显然是不合适的。第二，河流和沿河绿带偏于城市北侧，南侧的河流偏东，其他部分集中绿地较少。涉及城市环境的方面很多，此题的图中还有一些内容，比如铁路可能涉及噪声问题，但在图中是由城市边缘经过；工业开发区的位置可能涉及污染