交通导行方案.docx

目 录 1. 工程概况 1.1. 一般概况 防城区、 港口区截污管理网 IV 标工程位于防城港市防城区， 共分布于六条 街道，分别是防城第一客运中心西北侧、东北侧以及西湾公馆小区东北侧、亚 细亚花园 - 河西泵站、防港路南段、金花茶大道 - 群星大道东侧。其中，客运中 心西北侧主管长 298 米；客运站东北侧主管长 372 米；西湾公馆小区东北侧主 管长 524 米； 防港路南段双向主管长共计 997 米； 金花茶大道 - 群星大道东侧主 管长 1757 米，另有 54 米过路钻管。上述六道管路互不关联，独立施工，但均 地处相对繁华街区，人流、车流密度较大。 拟建工程地理位置图 1.2. 主要施工内容 本项目的主要施工内容为路面拆除、 沟槽开挖、 管道安装、 检查井砌筑 （含 抹灰以步梯安装）、沟槽回填以及路面恢复等六道工序。 1.2.1. 路面拆除。 排污系统主管道位于车行道下方， 需按沟槽开挖放坡宽度计 算要求，切割、拆除旧路面，方能进行沟槽开挖。砼路面拆除采用中、大型挖 掘机液压破碎锤进行破碎拆除。 1.2.2. 沟槽开挖。 原有砼路面拆除并清运出场后， 根据地下管线资料以及现况， 对可疑地段进行探槽，确认地下管线位置后，进行保护性挖掘。本项目明挖沟 槽最大深度（从现有路面起算）为米，位于群星大道东侧，其他管线开挖深度 为 ~米居多。 根据地勘报告， 沟槽开挖范围内大部分为路基回填土， 局部为原状 土，少量为软岩，沟槽边坡可以采用合放坡的方式来维护施工期间的稳定，局 部地段因场地限制而无法放坡或坡度不足以维持边坡稳定时，则采用挡土板 + 内支撑方法保证槽壁稳定。 1.2.3. 管道安装。主管道为直径 300mm~400m HDPE管，管节长 6 米，单节 管重不超过 100kg，管下部为砂石垫层，采用人工管下管。管道连接采用热熔 承插接头。 1.2.4. 检查井砌筑。检查井为砖砌，内径 1 米，内外抹灰，井内有玛钢爬梯； 井盖为复合材料重型井盖，井口处设计有防坠安全平网。 1.2.5. 沟槽回填。原土机械回填，分层夯实，采用手扶振动打夯机，柴油发电 机供电。 1.2.6. 路面复原。 水泥稳定粒料基层和面层砼均从附近商品砼厂家购买， 路面 切缝、刻纹用电采用柴油发动机现场供电。 2. 编制依据 2.1. 编制依据 2.1.1. 规范性依据。 2.1.1.1. 《中华人民共和国安全生产法》 2.1.1.2. 《建设工程安全生产条例》 2.1.1.3. 《建筑施工安全检查标准》 GBJ59-2011 2.1.1.4. 《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例 2.1.1.5. 施工合同文本及其附件 2.1.1.6. 本工程《施工组织设计》 2.1.1.7. 经备案许可的施工图设计文件 2.1.2. 指导性依据。 2.1.2.1. 《防城港市市政道路挖掘施工管理暂行条例》 2.1.2.2. 相关的标准图集 3. 政策和方针 ? 3.1. 导行管理方针 ? 注重安全管理，规范施工安全，减少施工扰民，提高成品质量，追求客观 满意，达到持续改进。 ? 3.2. 安全目标 ? （ 1）杜绝人员死亡事故、重大责任性事故； （2）工程项目安全生产、文明施工达标率 100%； （3）安全隐患整改率 100%； （4）杜绝路面施工交通安全事故的发生。 4. 交通导行组织机构 4.1. 交通导行组织机构框图 领导小组长：李树标 副组长：张瑞华 副组长：梁春钊 专职安全员：黄慧 施 工 组 ： 陈 希 质 安 组 ： 马 晨 诗 电 工 组 ： 吴 忠 强 后 勤 组 ： 王 丹 丽 设 材 组 ： 农 有 金 本工程路面施工交通导行由项目负责人李树标担任安全领导小组长，对建 设工程项目的交通导行负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操 作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定交通导行 安全措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。 5. 交通导行责任分解 按照“安全第一，预防为主”以及“严密防范、减少扰民”