德州市新河路岔河大桥工程施工图设计总说明书.docx

. . 一． 设计依据 1．根据市公路管理局的《关于市新河路岔河大桥工程的设计任务委托书》 （二 ОО 三年十一月二 十八日） 。 2． 《市新河桥岩土工程勘察报告》 （岩土工程勘察总公司） （二 ОО 四年三月） 。 二． 工程概况 2． 1 工程围 本工程为市规划道路（新河路）上，跨越漳卫新河的一座大桥。该桥处在市城区和开发区之 间，属于城市桥梁。根据建设单位的选定方案，本桥主桥采用独塔双索面斜拉桥的桥型，满足造型 美观，安全适用的要求，以作为市的一个城市景观亮点。 勘察设计中桥位的布设和桥面设计高程根据市建设委员会和漳卫新河管理局所提供的坐标和 设计高程确定。 桥梁起点控制桩号 K1+096，坐标（ x=4143837.408,y=439165.487 ） , 终点桩号 K1+456,坐标 （x=4143680.384,y=439489.436 ），桥梁全长 360m。 桥梁中心桩号 K1+276，坐标（ x=4143758.896,y=439327.462 ）。 2． 2 地质条件 地貌特征：桥位区所在的市属黄河下游冲积平原，地势平坦，地形自西南向东北缓慢倾斜，海拔高 度由 32.6m 逐渐降到 5.3m。勘区为一人工开挖河道，地形起伏较大；地貌单元属黄河冲积平原； 地下水埋藏较浅，埋深 4.5 ～7.8m，为第四系孔隙潜水，主要受大气降水与地表径流补给。地下水 位年变化幅度一般在 1.00m 左右。 地质条件：经钻探揭露，在勘探深度围场区地层自上而下可分为 16 层： 1、素填土 (Q4ml) 褐黄色 , 密实 , 湿 , 主要成分为亚粘土。 2、粘土 (Q4al ) 黄褐色，硬塑，土质较均匀，含少量铁锰质氧化物，局部夹亚粘土薄层。 [ σ 0]=140kPa。 3、亚粘土 (Q4al ) 黄褐色，软塑，含少量铁锰质氧化物，土质较均匀。本层只在 1#、 2#、 4#、 5#孔被揭露。 [ σ0]=130kPa 。 4、粘土 (Q4al ) 微棕黄色，软塑～硬塑，含少量铁锰质氧化物，夹亚粘土薄层。 [ σ0]=140kPa 。 5、亚粘土 (Q4al) 灰黄色，软塑，见铁锰质氧化物斑点，土质较均匀。 [ σ0]=150kPa。 6、粘土 (Q4al ) 微棕黄色，硬塑，局部见亚粘土薄层，见铁锰质氧化物。 [ σ0]=150kPa。 6-1 、亚粘土 (Q4al ) 灰黄色，软塑～硬塑，粉粒含量较高，含铁锰质氧化物。本层只在 1#、 2#、 3#、孔被揭露。 [ σ0]=150kPa。 7、亚粘土 (Q4al) 灰黄色，软塑～硬塑，局部粉粒含量较高，振动淅水。 [ σ0]=160kPa。 8、粉细砂 (Q4al) 灰黄色，中密，饱和，长英质为主，含少量粘粒。 [ σ 0]=160kPa。 9、亚粘土 (Q4al) 黄灰色，硬塑，含少量铁锰质氧化物，局部见碎贝壳。本层只在 2#、 3#、 4#、 5#孔被揭露。 [ σ 0]=160kPa。 10、亚粘土 (Q4al ) 黄灰色，硬塑，粉粒含量较高，土质较均匀。 [ σ0]=180kPa。 10-1 、亚砂土 (Q4al) 灰黄色，密实，饱和，含少量铁锰质氧化物，振动淅水。本层只在 2#、 3#、孔被揭露。 [ σ0]=170kPa。 11、粘土 (Q4al ) 微棕黄色，硬塑，见少量铁锰质氧化物，局部夹亚粘土薄层。 12、亚砂土或粉砂 (Q4al) 亚砂土：灰黄色，密实，饱和，局部见亚粘土薄层。 [ σ0]=170kPa 。 [ σ0]=170kPa。 12-1 、粉细砂：灰黄色，密实，饱和，长英质，粘粒含量稍高。 [ σ0]=160kPa。 13、亚粘土 (Q4al ) 黄褐色，软塑～硬塑，粘粒含量稍高，见铁锰质氧化物。 14、亚粘土 (Q4al ) 灰黄色～微棕黄色，硬塑，偶见小石，土质不均匀。 [ 15、粘土 (Q4al ) 微棕黄色，硬塑，含少量铁锰质氧化物。 [ σ0]=250kPa。 [ σ 0]=200kPa。 σ0]=220kPa。 16、亚粘土 (Q4al ) 灰黄色，硬塑，见铁锰质斑点，土质较均匀。 [ σ0]=260kPa。 17、粘土 (Q4al ) ，黄褐色，局部为灰黄色，硬塑，含少量铁