咸宁东站站台梁支架现浇施工方案.docx

新建武汉至咸宁城际铁路二标段咸宁东站站台梁支架现浇施工方案 咸宁东站站台梁支架现浇施工方案 第一章 编制依据 1、编制依据 1.1 国家法律法规 国家《建筑法》 、 《安全生产法》及其他有关法律法规和铁道部有关客 运专线的强制性要求。 1.2 业主资料 业主的招标文件、业主的各项规章制度和标准、业主下发的指导性施 工组织设计。 1.3 设计文件 《新建武汉至咸宁城际铁路施工 WXSG-2标段图十六潭特大桥》 （武咸 城际施图（桥） -22-04 （咸宁南站站台梁） ） 《新建武汉至咸宁城际铁路施工 WXSG-2标段图十六潭特大桥》 （武咸 城际施图（桥） -22 ） 《新建武汉至咸宁城际铁路施工图常用跨度梁桥面附属设施》 （武咸 城际施图（桥参） 09-01、 02） 《新建武汉至咸宁城际铁路施工图桥面预埋钢筋布臵图》 （武咸施图 （轨） -2 ） 1.4 中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行规范、标准及办法， 主要有： 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB10303-2009 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》 TB/T3192-2008 《武咸城际铁路二标施工图纸及设计文件》 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号 《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 1 中铁十一局集团有限公司武咸城际铁路二标项目经理部 新建武汉至咸宁城际铁路二标段咸宁东站站台梁支架现浇施工方案 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 《客运专线用高性能混凝土技术条件》铁科技 [2005]101 号 《 铁 路 预 应 力 筋 用 夹 片 式 锚 具 、 夹 片 和 连 接 器 技 术 条 件 》 TB/T3193-2008 《预应力混凝土用钢绞线》 TB/T5224-2003 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号 《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009 1.5 相关施工标准及文件 《装配式公路钢桥多用途使用手册（贝雷梁） 》（2002） 1.6 本标段总体施工组织设计； 1.7 本单位拥有的工法、 科技成果、 企业管理水平、 劳动力技术等级、 设备装备实力，以及从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。 2、编制原则 2.1 贯彻优化施工组织设计、 技术先进可行及经济合理的指导原则， 认真阅 读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、 工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。 2.2 严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。 2.3 严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。 2.4 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设臵、 配备组织机构、 人员、 设备、 材料， 充分利用当地资源， 认真保护自然环境， 搞 好文明施工建设。 2.5 坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 2.6 全面推行贯彻 ISO9001标准， 并按集团公司质量手册及程序文件建立及 运行质量体系。 2.7 坚持以人为本，确保人身安全的原则。 3、编制范围 咸宁东站站台梁支架现浇施工。 2 中铁十一局集团有限公司武咸城际铁路二标项目经理部 新建武汉至咸宁城际铁路二标段咸宁东站站台梁支架现浇施工方案 第二章 工程概况 1、项目简述 咸宁东站位于湖北省咸宁市温泉区内，在十六潭特大桥 26#-33#墩之 间，十六潭特大桥桥址区范围为长江的二级阶地，岗地地貌，地形总体平 坦，起伏不大，海拔 40-60 米，相对高差约 20 米。场地内主要辟为十六潭 公路，局部为农田及民房，地势较为平坦，交通极为便利，主要跨十六潭 路及银泉大道。 咸宁东站（十六潭特大桥 26#-33#墩)站台梁全部为支架现浇梁。支架 现浇梁孔跨布臵： 7-32m 箱梁。 见表 1.1 与图 1.1 及附图 1。 墩号 位置 墩高 26 左1 11.5 右1 11.5 27 左 1 右1 12 12 28 左1 右1 12 12 表 1.1 墩高表 29 30 左 1