制架梁、铺轨施工方案.pdf

制架梁、铺轨建议施工方案 1 、工程概况 本工程为温福铁路**段，线路正线全长 69.26km ，起自温州南 站至**与福建交界的分水关。 管段内共有特大桥 7 座 31759m ，大中桥 18 座 2360m ，隧道 14.5 座（分水关隧道为半座），全长 22928m （其中分水关隧道按 一半 4867.5m 计算）。 桥梁结构以 32m 、24m 预制架设整孔双线简支箱梁（949 孔） M 为主，由于简支箱梁为双线整孔，体积大、重量大，其主要施工难 O C 点为运输及架设，由于箱梁为双线整孔，其外形尺寸为 13.4m 宽 G. 大于隧道净宽，预制梁通过隧道有困难，故部分桥梁拟采用造桥机 N 桥位现浇施工。 O L 业主对温福铁路**段施工总体安排为：2008 年 8 月完成**段 U 铺轨任务。 H Z 业主要求在全管段设置 3 座桥梁预制场，分别位于瑞安、鳌江 W. 及苍南，分别预制 294 、307 、202 孔梁，要求在 2008 年 3 月前完 W W 成全部预制梁架设施工。 铺轨基地业主要求建设在温州南站，除完成温福铁路**段铺轨 网 任务外，尚需完成甬台温铁路的铺轨任务。 龙 根据隧道分隔情况，部分路段受长大隧道影响无法运梁，采用 造桥机桥位现浇方式施工。 筑 2 、初步的建议施工方案 本建议施工方案是在业主初步方案基础上进行的，论证业主方 案的可行性，由于无更详细设计资料，因此本方案没有进行进一步 优化。 由于温福线位于软土路基地段，制梁厂必须在经过地基处理后 的场地内建设。 预制箱梁采用 DCY900 型载重 900t 特制轮胎式运梁车运输、 特制 DF900 型一跨式整孔箱梁架桥机进行架设。箱梁预制厂内采 用 450t 轮轨式提梁机或特制的运梁台车进行提、运梁及后台供梁。 其中龙头隧道、鳌江隧道需通过预制梁。 无法采用架桥机架设的部分桥梁采用 DZ40 型下行式移动模 架造桥机桥位现浇方式施工，见下表： 桥、隧、制梁厂分布表 序 桥、隧里程 桥、隧名称 全长（m） 备注 号 起点里程 中心里程 终点里程 1 圆岩寨隧道 DK11+800 DK13+640.5 DK15+481 3681 2 董夏大桥 DK16+022.74 337.46 造桥