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垃圾收运路线设计 精品资料 精品资料 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢 PAGE # 固体废物处理与处置》课程设计 （ 化学与环境科学学院 ） 学号： 0711044023 杨凌家乐园垃圾收运路线初步设计 【摘要】 本设计以杨凌家乐园小区为设计对象，在分析杨凌家乐园小区生活垃圾排放及收集现状的 基础上，对小区垃圾量进行了平均分配，综合考虑每日垃圾产量和收运频率等各方面因素，提出了合理的 生活垃圾收运路线，经过分析比较，确定了最佳收集路线。 【关键词】 生活垃圾；清运路线；容器；收集频率；设计 1. 垃圾收运路线设计概述 设计目的 城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操 作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。选取合适的垃圾清运方式，设计合理 有效的收运路线，对城市垃圾收运系统是十分重要的。本设计根据家乐园小区 的实际情况设计合理的收运路线，使小区的垃圾及时快捷的被清除，让大家的 生活环境更加清洁、舒适。 城市生活垃圾收运系统设计要求 收运系统的组成部分 城市垃圾收运并非单一阶段操作过程，通常由三个阶段构成一个收运系统 第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程，即搬运贮存（简称运贮） ; 第二阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输，一般用清运 车辆沿一定的路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾转运 站，有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场 ; 第三阶段为转运，特指垃圾的远途运输，即在转运站将垃圾装载至大容量运输 工具上，运往远处的处理处置厂。 一般的垃圾收运系统可以表示成如下形式： 清运和转运这两个阶段宜采用优化方法进行规划，按照最优的行车路线收集垃 圾，并将垃圾源合理分配到不同处理场，以使成本降到最低。合理的收运系统 应有利于垃圾从产生向系统的转移，而且具有卫生、方便、省力的优点。 收运模式及收集时间的确定 上述提到的三个阶段，其中收集和运输是每个收运系统共有的，而中转则 可能在一些系统中无须设置，是否设置中转环节是根据垃圾从产生源至处理地 的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定。其中中转可能是一 次，也可以有多次。因此从有无中转环节来区别，垃圾收运系统可分为无中转 收运模式和有中转收运模式。区别垃圾收运模式还必须从的收集方式上加以区 别，目前使用的垃圾收集方式主要有： a．车辆流动收集（或称无站式收集） b．收集站收集 c．动力管道收集。 车辆流动收集是利用收集车辆（如后装垃圾车、侧装垃圾车等）对分散于各收 集点的垃圾（桶装、袋装或散装）进行收集的一种方法，收集后的垃圾直接或 经中转后运往垃圾处理厂（场）。 车辆流动收集方式较适用于人口密度低、车辆可方便进出的地区。这种方 法在西欧使用很普遍，国内一些人口密度较低的中小城市或大城市的周边地区 也较适用这种方法，车辆流动收集方式的优点是其灵活性较大，垃圾的收集点 可随时变更，但由于车辆必须到收集点进行收集作业，对收集点四周环境造成 影响（如噪声、粉尘等）。家乐园小区面积不大，垃圾产量一般，因此无需设 置中转站。结合小区的实际情况以及各垃圾收集方式的特点，最终可确定应选 取同车辆流动收集即无站式收集相似的收集模式，但不完全与其相同。由于此 种方法对收集点四周环境造成影响而且此处为住宅区，因此垃圾收集时间最好 在昼间收集，避免晚间骚扰住户。 设计垃圾收运路线的原则 （1）收运路线应尽可能紧凑，避免重复或断续。 （2）收运路线应能平衡工作量，使每个作业阶段、每条线路的收集和清运时间 大致相等。 （3）收集路线应避免在交通拥挤的高峰时间段收集、清运垃圾。 （4）收运路线应当首先收集地势较高地区的垃圾。 （5）收集路线起始点最好位于停车场或车库附近。 （6）收运路线在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近街道入口处，沿环形路线 进行垃圾收集工作。 垃圾收运路线设计方案 在垃圾收运路线的设计中，根据实际情况设计合理的收运路线在一定程度上 可以非常有 效地提高城市垃圾收运水平。垃圾收运路线的设计一般有四种方案： 第一种方案是每天按固定路线收运。这是目前采用最多的收集方案。环卫工 人每天按照 预设固定路线进行收集。该法具有收集时间固定、路线长短可以根据人员和设 备进行调整的特点。缺点是人力设备使用效率较低，在人力和设备出现故障时 会影响收集工作的正常进行，而且当路线垃圾产生量发生变化时，不能及时调 整收集路线。 第二种方案是大路线收运，允许收集人员在一定时间段内，自己决定何时何 地进行哪条 路线的收集工作。此法的优缺点与第一种方法相似。 第三种方案是车辆满载法。环卫人员每天收集的垃圾是运输车辆的最大承载 量。此方发 的优点是可以减少垃圾运输时间，能够比较充分的利用人力和设备，并且