我国建筑行业将受益一带一路工程建设热潮未来基建、房建领域仍有较高增长空间.docxVIP

? ? ? ? ? 我国建筑行业将受益一带一路工程建设热潮未来基建、房建领域仍有较高增长空间 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 提示： 目前中国的人均GDP基本相当于西方发达国家上世纪80年代左右的水平，仍未到达经济增长以三产为主 ? ? ? ?目前中国的人均?GDP?基本相当于西方发达国家上世纪?80?年代左右的水平，仍未到达经济增长以三产为主的转折点，在未来较长时期内，基建、房建领域建设仍有较高的增长空间。? ? ? ?基建市场 ? ? ? ?参考 发布《2019年中国建筑市场分析报告-市场竞争格局与投资商机研究》 ? ? ? ?铁路：据《2018?年交通运输行业发展统计公报》，2018?年国内铁路营业里程达?13.1?万公里，同比增长?3.1%，其中高铁?2.9万公里；国内十三五末铁路目标通车15万公里、高铁?3?万公里；至2030?年铁路目标通车?20?万公里、高铁?4.5?万公里，目前仍有?6.9/1.6?万公里缺口；且考虑到东部地区管网加密、中西部地区补短板需求，未来铁路建设存在较大空间；另外国内铁路路网密度为?136?公里/万平方公里，较海外主要发达国家如德国、法国、美国等仍存在一定差距。 我国铁路密度小于发达国家 ? 数据来源：国家统计局、维基百科 我国铁路人均保有小于发达国家 ? 数据来源：国家统计局、维基百科 ? ? ? ?轨交：随着国内新型城镇化及粤港澳大湾区、长三角一体化的深入推进，国内城市人口不断增长，城市拥堵成为常态，而以地铁、城际等为代表的轨交能够有效缓解城市的拥堵压力、减轻地面道路的负担；对标东京、纽约等发达国家大湾区的轨交现状，国内轨交建设仍有巨大的发展空间，如东京都会区?3000?万人通勤用轨道接近?3000?公里，而京沪超?2000?万人，上海仅?640?多公里、北京仅?517公里。? 我国城轨发展水平仍远低于海外 领域 比较指标 我国情况 海外情况 城轨 密度(公里/平方公里) 0.06(满足 52 号文申报标准的城市) 伦敦 0.25、莫斯科 0.14、纽约 0.48 人均占有量(公里/万人) 0.19(满足 52 号文申报标准的城市) 伦敦 0.47、莫斯科 0.33、纽约 0.20 资料来源：公开资料整理 ? ? ? ?公路：截止到2017年我国国内公路总里程为?485?公里，同比增长?1.5%，居世界第三，其中高速公路?14.3?万公里居世界第一。据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，十三五期间国内交通基建投资将达?15?万亿其中公路?7.8?万亿；到2020年公路总里程将达?500?万公里，较十二五末增长?9%；其中高速公路?15万公里，较十二五末增长21%。但目前国内公路密度较美国、日本等发达国家仍存在较大差距，分区域看，根据数据统计，东部已达到?118??公里/百平方公里，超越美国，但西部仅为27公里/百平方公里，存在较大差距。 主要国家公路密度水平情况 ? 数据来源：维基百科 ? ? ? ?房建领域? ? ? ?城镇化：目前我国的城镇化率仅?59.6%，虽然自?2010?年起基本保持?1.2pct/年的速度快速提升，但较西方发达国家相比仍有很大提升空间，如日本?2018?年该比值为?91.6%、美国为?82.3%、德国为?77.3%。从西方发达国家历史发展进程看，国内目前仅相当于美国上世纪?40?年代左右水平、日本上世纪50?年代左右水平、韩国上世纪?80?年代左右水平，未来还有?10-20?年左右的快速上升期才会面临城镇化的边际拐点。 中国城镇化率稳步攀升 ? 数据来源：国家统计局 主要国家城镇化率情况 ? 数据来源：ourworldindata ? ? ? ?另外，从2019年二季度经济数据看，国内经济下行压力仍较高、外部不确定性因素仍较强，因此稳增长仍是政策核心，在全球宽松或悄然而至的背景下，国内或将进一步延续宽松政策，将利好基建投资提速。? ? ? ?一带一路方面? ? ? ?从世界范围看，目前一带一路沿线较多国家的基础设施建设仍较落后，未来存在广阔的发展空间。如东南亚的“一带一路”国家基础设施发展指数得分连续三年位居第一，且东南亚经济总量占全球第三、每年保持7%的经济增长率，是全球发展快速的地区，对基础设施建设的需求较为庞大； 一带一路沿线较多国家目前城镇化率情况 国家 城镇化率 GDP 总量（10 亿美元） 人均 GDP（美元/人） 人口（亿人） 面积（万 km） 哈萨克斯坦 57.43% 171 9237 0.18 272 印尼 55.33% 1022 3871 2.68 191 泰国 49.95% 487 7187 0.66 51.3 菲律宾 46.91% 331 3104 1.0