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第 PAGE 页码 页码 页 / 总页数 NUMPAGES 总页数 总页数 页 汽车震动心得 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《汽车震动心得》的内容，具体内容：汽车震动时的原理，它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用，上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力，谈谈心得。下面是我为大家收集整理的，欢迎大家阅读。篇1... 汽车震动时的原理，它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用，上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力，谈谈心得。下面是我为大家收集整理的，欢迎大家阅读。 篇1 UA125海王星，1万公里，之前用豪爵全合成(10W-40)，前几天换了在京东自营买的几瓶德国进口的HX7 (蓝壳5W-40)，昨天小跑了200KM，油耗尚可2.4L百公里，但震动明显变大，原来起步到40码震动大，40码开始震动变小，到60码以上基本无震动，感觉像电瓶车。现在50-60之间的速度震动非常大，60码后的也能明显感觉到震动，70-80骑行时，还出现规律的间歇嗡嗡声，一波接一波的。 骑行的体验大打折扣，各位用汽车机油的朋友，有遇到过吗? 昨天一路上总感觉缺机油，前后查五次机油尺，都是正常，给我的感觉是这个HX7润滑度不是很好，机器摩擦很大。 有个小插曲，HX7是我自己换的，同时换了机滤，但机滤盖上的O型圈在扭螺丝固定时弹了出来(当时没看到)，打火漏机油，检查后才发现O型圈已经挤断了，这个O型圈本地没有，只有网购，车一直没动。 一周后拿到O型圈，安装机滤盖时发现一颗机滤固定盖的螺孔花了，螺丝只能上进一半。机滤盖合不严。于是淘宝双头螺丝，车子又停了一周没动。 等收到螺丝，推车到豪爵售后让他帮我换，没想到小哥竟然把花孔的螺丝上到位了。车子可以骑了，但我考虑机虑盖没有密封的情况下，停了2周，我所在地阴雨连绵，潮湿。查看机油尺，发现乳化的情况。遂骑了50KM，便把机油放了(没换机滤),又加了一瓶新的HX7，第二天骑了200KM，出现了主贴说的情况。 篇2 和其他的自动挡的车一样!一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在P或N挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。 通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至R挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于N挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计;所以D挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。 将拨杆放置在D挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。