汽车发展概况.pptx

2 汽车发展概况;第一节　 汽车的发展史;三、 汽车动力机械的历史 1、蒸汽机的发明与发展 （1）蒸汽机的发明 1765年瓦特发明了蒸气机，使人们的自行驱动车辆的梦想逐步变成现实。 （2）第一辆用蒸汽机驱动的车（1869年，炮兵大尉尼居拉斯·古诺，汽车发展史上的第一个里程碑）;（3）蒸汽机车的发展与应用。（22名，最高时速可达32公里 ） 2、内燃机的历史。 　　现代汽车的发动机一般为内燃机，是汽车的心脏。 （1）内燃机的发明（1876，尼古拉·奥托 ，四冲程，煤气机） （2）第一台能代替蒸汽机的实用内燃机。 （3）第一台汽油机 （1883，德国戴姆勒，高压点火式汽油机）。 （4）柴油机（压缩点火式内燃机）的问世。 （1897年，德国工程师狄塞尔 ，卡诺循环 ，等压燃烧 ，1920年左右 ） ; 二 汽车的诞生;三 汽车外形的演变;四 汽车技术的发展;2、福特汽车公司开始大批量生产汽车 ;3、前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 ;4、“甲壳虫”汽车的神话 ;5、难以超越的“迷你”汽车 ;6、风靡90年代的多用途厢式车 ; 五 世界汽车的民族性;（二） 日系车辆 1、日本的环境与人 2、日本车特性（蓝鸟汽车插图） 1）车身：涂装优异、仪装细致、车身紧凑、内部空间偏小，采用较轻的合金材料。 2）性能：平顺、省油、好开，性价比好 。;（三）欧系车辆;奔驰; 第二节　汽车工业发展历程;本节重点: 1、掌握世界汽车工业“6+3”格局 2、国外汽车工业发展对中国汽车工业发展的启示（小组讨论）;（一）汽车工业的形成;1903年福特公司成立——“汽车现代化的先驱 ” 1908年T型车下线（结构简单、实用，性能完善而售价低廉 ） 1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线 －－系列化，零部件标准化 1914年福特汽车公司年产量达到30万辆，1926年达到200万辆 ，1929年T型车停产时，总共生产了1500多万辆 通用汽车公司（General Motors，1908年）、 克莱斯勒公司（Chrysler）等汽车公司纷纷建立;汽车工业在美国的形成和发展的原因：１、与当时美国在资本、国民收入、石油资源、市场等各方面都存在优于欧洲的具体条件有关。 ２、美国政府十分重视国民交通工具的现???化，有意识地引导人们购买汽车。 ３、巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，通用汽车公司（General Motors）、克莱斯勒公司（Chrysler）等汽车公司纷纷建立。 4、欧洲由于第一次世界大战的影响，刚刚形成的汽车工业几乎停产了5年 。;这一时期在汽车大规模生产的组织模式上，出现了以福特公司为代表的全能厂的生产模式和以通用汽车公司为代表的通过专业化协作模式，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的生产模式。 以后的事实表明，后者优于前者，并为世界上许多企业所仿效。 ;（二） 以欧洲为重心的汽车工业发展时期;3、 1950年后，由于中东地区廉价石油的大量开采，随着经济复苏与政府支持的加强，欧洲汽车工业开始大发展。 （以德国为例） ;;新甲壳虫敞篷2.0外观 ;;欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐步由美国移向欧洲。（数据说明） 出现许多欧洲汽车厂家，如德国大众、奔驰、宝马（BMW）、法国雷诺（Renault）、标致(Peugeot)、雪铁龙、意大利菲亚特（Fiat）、瑞典沃尔沃（Volvo）等 。;;日本汽车工业在五十年代形成完整体系，六十年代是其突飞猛进的时期。1960年正当美国与欧洲的汽车工业在激烈竞争时，日本推行了终身雇佣制及全面质量管理（TQC）。 丰田生产方式 精益生产方式 ;丰田喜一郎;丰田佐吉--“发明狂” －使日本生产国产汽车 东京帝国大学机械工程专业－1921、1929年曾两次到访欧美，考察汽车工业 1933年9月，丰田喜一郎在他父亲－丰田佐吉的丰田自动织机制作所内，设置了汽车部门 1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。（“雪佛莱”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘 ） 1935年8月造出了第一辆“丰田GI”牌汽车 （德国产的DKW前轮驱动汽车 ） 1937年8月，以1200万的资本额，成立丰田汽车工业公司，从此开始了艰难的制造汽车的事业。 ;从基础工业入手着眼于整体素质的提高，使材料工业、机械制造、汽车零部件业与汽车工业同步发展，为汽车的大批量创造了必要的条件，因此，日本人称他是“日本大批量汽车生产之父”。 生产过程的科学管理 A)调整工厂结构——自身结构的专业化、合理化、科学化 B)调整生产结构 ——总装厂、外部订货 C)新的管理方式 ——初创“丰田生产方式 ” （大野耐一 进一步发展为完善的丰田生产方式） ;丰田CROWN(皇