高级技师考试题库(LKJ设备).docx

LKJ 高级技师理论考试题题库 说明：知识点定义： (1)LKJ 维修规则 ( 含局段相应细化文件 ):81;(2)LKJ 技术规范:82;(3)LKJ 数据规范 83;(4)LKJ 维修经验 :84;(5) 其他:85. 一、填空题 1 ．《 列 车 运行 监 控装 置 （ LKJ） 运 用 维护 规 则 》（ 铁 运 [2008]192 号 文 ） 自 起施行。 ． LKJ 是中 国列 车运 行 控制系 统体 系的组 成部分， 用于 防止列车 冒进 信号 、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。 LKJ 及其相关设备整体构成 LKJ 系统。 LKJ 系统的运用、 维护工作由机务、电务部门实行统一的专业化管理。 各级管理及作业人员应通过正确使用、精心维护和严格管理，使设备达到部颁各项技术规范 、技术标准和运行质量指标的要求。 铁路局 每半年 应组织一次对 LKJ 系统的全面检查。 车载控制技术科 负责本铁路局配属机车、动车组的控制模式设定管理。 电务检测所车载室 负责提报 LKJ 基础数据源文件、 LKJ 控制参数源文件、 LKJ 车载基础数据文件和 LKJ 车载控制文件。 电务车载设备车间 负责机车、动车组 LKJ 的数据文件换装。 机务处 负责组织编写机车司机 LKJ 操作使用手册。 机务段 是 LKJ 使用管理工作的主体。 LKJ 系统的功能、性能、结构须符合铁道部规定的技术条件或 技术规范 ， 未经铁道部批准，任何单位和个人不得进行扩充、删减或变更。 LKJ 数据取用编制、 LKJ 控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部 LKJ 数 据管理规定的，按 追究。 为确保 LKJ 安全性和运用质量，存储 LKJ 车载控制文件和 LKJ 车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过 7 次。 是 LKJ 控制功能实现的基础和运行分析的依据。 LKJ 固定控制参数分为 LKJ 控制模式设定参数和 列车参数 两部分。 “LKJ 基础数据”须作为独立章节纳入《列车运行图运行资料》 ，由铁路局总工程师室 统一归口管理。 LKJ 控制模式分为基本控制模式和 特定运行区段 控制模式。 是载入 LKJ 数据文件和转储 LKJ 运行记录的载体，须使用铁道部批准许可生产厂家的产品。 运行揭示调度命令实行“接收、核对、 签认 、保存”制度。 机车司机应熟悉 LKJ 的基本结构、基本功能和控制模式的作用方式，按铁路局发布 的 ，规范使用和操作。 机务段对 LKJ 运行记录数据实行退勤、 日勤 两级分析。 电务段车载设备车间或车载设备检测工区应参加对口机务段或运用车间的 每日生产例会 。 24．在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组 LKJ 系统 进行检测，确认设备技术状态良好，并做好检测记录。 LKJ 检测必须对 LKJ 日期、时钟进行检查，系统时钟与标准时间误差不得超过 30S 。 检测发现 LKJ 系统运用状态不良的机车、 动车组 不准出库 牵引或担当列车。 未取得“ LKJ 系统检测 合格证”的机车、动车组不得出库或担当列车。 屏幕显示器电路由底板、 IC 卡语音板、 、高压板、 486 主板（含显卡）、通讯子板 6 块电路板、 1 块 10 英寸显示屏、 1 个杨声器、 1 个蜂鸣器和 1 块薄膜开关面板组成。 检测后机车、动车组在库内停留时间 超过 24 小时 的，出库牵引和担当列车前须重新检测。 LKJ 系统设备维护实行预防修与故障修相结合的体制，坚持 专业化集中修理的原则。 LKJ 系统设备用于进行互换修理和故障处理的备品应不少于安装数量的 20％ 。 干线机车和动车组运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于 2.0 件/ 十万公里。 LKJ 系统检测良好率要求每月不小于 99.5 ％ 。 LKJ 运行记录数据转储成功率要求每月不小于 99.5 ％ 。 电务段安全科 负责组织电务段 LKJ 系统设备管理、维护的对规检查工作。36．新造或经落车维修的 LKJ 系统各项装置应纳入机车设备进行 验收 。 负责管内各机型 LKJ 设备安装技术文件档案的集中管理。 LKJ 系统设备应按 检修互换单元 逐台在“ LKJ 寿命管理系统”中设立技术履历簿。 LKJ 系统各设备设计使用寿命期为 6-8 年 。 与 LKJ 装置配套使用的 IC 卡使用寿命期为 2-3 年 。 遇提前及计划外临时增补的施工项目，必须满足 LKJ 车载固定基础数据文件换装过程中资料发布、文件编制、准备就绪、换装开始的“ 10， 7， 5， 3 ”天的时间规定，否则不得进行施工