上山道路施工方案.doc

上山道路施工方案 (一）施工任务范围、内容 本工程设计机车道采用沥青混凝上面层+水泥稳定碎石基层+塘渣垫层，宽IX 0米+土路肩2X0. 25米，靠山体一侧加宽2. 3米并设置0. 8米宽混凝十.排沟，道路路面超高段、道路险峻段设置重力式挡土墙，设计道路总长约1052. 15米。 本次工程因受坟墓未迁移影响，道路路线走向无法按县交通设计有限公司二〇一六年四月版《县鼓山公园道路工程施工图设计》施工。接县城市建设投资发展有限公司、县鼓山建设有限公司指令，道路路线走向按《新昌县鼓山公司原PPP项目上山道路路线示意图》结合现场实际地形进行施工。 我项H部按《县鼓山公园PPP项目上山道路路线示意图》对现场多次踏勘，确定K(H〔)00至K0+258. 506段巷中小路（硬化路面宽度3. 8米，平均厚度20cm)需要破碎混凝土路面并填筑塘渣路基加宽至5. 5米（平均填筑深度55cm),35cm水泥碎石稳定基层分两次碾压浇筑，10cm沥青混凝土面层分两次碾压浇筑(上层路基及面层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第（2)路面）。目前该段道路因受未拆迁房屋及校方围墙影响无法进行施工，待具备施工条件后再行施工。 K0+258. 506至K0+415. 78段原地形与设计标高平均相对高差为-5. 32m,需按规范分层采用塘渣填筑路基4. 87m，35cm水泥碎石稳定基层分两次碾压浇筑，l〇cm沥青混凝h面层分两次碾压浇筑（上层路基及面层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第（2)路面）。 K0+415. 78段北侧有坟墓距设计路中线2. 4m,道路施工该段位采用钢管彩钢板做临时维护，设专人看护施工。 KO+415. 78至KO+467. 73段为路堑路基，原始地形与设计标高平均相对高差为+4. 89m,经取点开挖勘查，该段土层为原种植浮土层、粘土层、强风化岩层、中风化岩层。其中种植浮土层平均埋深1.27m，粘土层平均埋深0.97m，强风化岩层平均埋深1.75m,以下均为中风化岩层。种植浮土层及粘土层采用机械放坡开挖，放坡坡度按设计要求为1: 1,强风化岩层及中风化岩层采用机械镐头机开凿，挖机挖渣装车短驳至填方段。路基达到设计标高后铺设10cm厚碎石找平层并采用12T压路机碾压整平，35cm水泥碎石稳定基层分两次碾压浇筑，10cm沥青混凝土面层分两次碾压浇筑（上层路基及面层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第（2)路面）。 K0+467. 73至K0+539. 60段为路堑路基，原始地形与设计标高平均相对高差为+1. 25m，其中均为种植浮土层，无法做为路基使用。继续开挖0.99m见强风化层采用12T压路机碾压夯实，采用粒径不大于30cm山塘渣料，按35cm —层分层碾压，塘渣总回填高度1.05m, 35cm水泥碎石稳定基层分两次碾压饶筑，10cm沥青混凝土面层分两次碾压浇筑（上层路基及面层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第（2)路面）。 K0+539. 60至K0+746. 33段为路堤路基，原始地形与设计标高平均相对高差-3. 85m,采用粒径不大于30cm山塘渔料按35cm —层分层碾压，35cm水泥碎石 稳定基层分两次碾压浇筑，10cm沥青混凝土面层分两次碾压浇筑（上层路基及面层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第（2)路面）。 K0+746.33至K1+052. 16段（终点）为山体崖边路段，施工难度较大，安全系数较低，需先采用人工对该路段施工范围所涉及原山林树木进行砍伐，砍伐面积涉及1725m%其中直径30cm以上树木15颗，直径2(T30cm树木52颗，直径20cm以内树木168颗。在树木砍伐前向当地林管部门申请砍伐相关手续后方可施工。采用挖机清表山体浮土后采用机械镐头机由内向外按设计要求分层凿出崖边路基，靠崖侧施工完成后将出现较高垂直落差，易造成路基在施工过程中及恶劣天气影响F产生塌方。应采取加固措施提高路基稳定性后，35cm水泥碎石■稳定基层分两次碾压浇筑，l〇cm沥青混凝土面层分两次碾压饶筑（上层路基及层材料详见《县鼓山公园道路工程施工图设计》设计说明第三条第4点中第 路面）。 因道路路基工程整体填筑量较大且受整体项目中的山顶建设需要，全段道路基层及面层待山顶工程施工完成后进行施工。 (二）测量控制 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。 1、 测量工作程序 测点交接一测点复测一建