嵩江桥梁拆除施工方案5.docVIP

第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 11 页 目录 TOC \o "1-2" \h \u 2582 第一章、工程概况 1 8121 1.1、分部、分项工程基本情况 1 20043 1.2、设计情况 2 15574 第二章、编制依据 2 26722 第三章、工期计划 3 3686 第四章、 老桥拆除施工方案 3 14293 4.1、交通管制及疏导及相关设施保护 3 26820 4.2、老桥拆除施工方案 3 3892 4.3、现场协调及组织安排 4 9966 4.4、老桥拆除机械配置 5 30579 第五章、老桥拆除施工安全保证措施 5 30456 5.1、成立安全领导小组 5 15693 5.2、安全施工围护方案? 6 6481 5.3、施工安全组织措施 6 16166 第六章、应急预案 7 2868 6.1、风险源识别 7 27859 6.2、应急救援组织机构 7 15178 6.3、通讯体系 9 26586 6.4、应急救援准备 10 1148 6.5、现场预防及处置方案 11 18705 第七章、环境保护措施 16 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 11 页 嵩江东（中）路道路拓宽改造桥梁工程 桥梁拆除安全专项施工方案 第一章、工程概况 1.1、分部、分项工程基本情况 1.1.1、参建单位概况 1.1.1.1、建设单位： 1.1.1.2、设计单位： 1.1.1.3、监理单位： 1.1.1.4、地勘单位： 1.1.1.5、施工单位： 1.1.2、地形、地貌条件 本区地貌分区属浙北平原区，场地地貌为堆积地貌冲海积平原，场地主要为厂房、居民区、已建道路，局部地段穿越河流，地势较平坦，黄海高程约为 2.66～3.15m。 1.1.3、气象、水文条件 1.1.3.1、宁波地区气候属北亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明， 光照强。气温和降水受自然地带、季节环境和地形的综合影响，随冬夏季风而变化。 1.1.3.2、地下水对混凝土结构按环境类型Ⅱ类考虑具微腐蚀性，按地层渗透性 A、B 类考虑具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水状态下具微腐蚀性，干湿交替状态下具微腐蚀性。 1.1.3.3、本地区所属亚热带季风气候，受沿海季风的影响，呈现出冬冷夏热、四季分明的特点。春季北方冷高压逐渐北退，太平洋副热带高压逐渐南下，气温转暖，锋面活动增多，降水增多，风向变化以西南风为主。春末夏初，锋面气旋活动频繁，降水连绵，且历时长，习称“梅雨”季节；夏季受副热带高压控制，天气晴热，盛行东南风；秋季天气晴好凉爽；冬季受北方大陆冷高压气团控制，盛行西北风，天气以晴冷为主，降水量少。场地所在的地区，每年 7～9 月为台风侵袭期，台风会带来大量降水，其特点为水量集中、历时短、强度大，易造成洪涝灾害。由于受太平洋副热带高压控制，常伴随有热带风暴的侵入，是沿海地区主要的灾害性天气。因此本工程应特别重视台风和风暴潮等气象灾害的影响，采取有效的防治措施。本地区年平均气温 17.3℃。历年极端最高气温 40.6℃，极端最低气温-5.9℃。7 月份天气最热，月平均气温 28.9℃；1 月份天气最冷，月平均气温 5.1℃。本地区年平均相对湿度为 79%，年极端最小相对湿度为 13%。本地区年平均气压为 1015.8hpa，年极端最高气压为1043.3hpa，年极端最低气压 984.7hpa。本地区年平均降水量为 1350.7mm，年最大降水量为 1666.0mm，年最小降水量为944.3mm，日最大降水量为 102.0mm。日降水量≥0.1mm 的降水天数为 146.9 天；日降水量≥10mm 的降水天数为 43.3 天；日降水量≥25mm 的降水天数为 13.2 天；日降水量≥50mm 的降水天数为 3.5 天。本地区历史上呈出现的瞬时最大风速大于 31.9m/s，多年平均风速为 2.9m/s，夏季主导风向为偏东，冬季主导风向为西北。场区区属姚江水系。 1.2、设计情况 1.2.1、鄞州区嵩江东路（钱湖北路—宁横路）拓宽改造工程位处规划河道宽正 向20m，现状河道约 15m，由于现状河道不满足要求，因此桥梁需拆除重建。现拟建一座三跨 8+10+8m 的桥梁，桥梁与河道斜交 9°。老桥拆除面积：728㎡，新建桥梁面积：962 ㎡，搭板面积：444 ㎡。 1.2、拆桥施工要求 1.2.1、老桥拆除前须封闭施工区域。 1.2.1、老桥拆除需做好板梁及相关附属构件的保护工作，普通桩基础需拆除至规划河床标高，以确保不影响河道通航。 1.2.3、老桥拆除圬工废料均需进行清理并远运废弃