第四章_汽轮机的凝汽系统及设备.ppt

1、空气量： （1）空气来源：新蒸汽(zhēnɡ qì)带入；汽轮机装置密封不严；负荷降低时真空前移， 扩大漏汽范围； 二、进入(jìnrù)凝汽器的空气量和空气分压 （2）设计漏汽量估计（经验公式）：要准确(zhǔnquè)确定空气漏入量是有困难的，通常用下面的经验公式进 估 计 ： 其 中 ， -- 漏入空气量(kg/h)； --凝汽器的设计进汽量(t/h)； --严密系数，一般取 。 (5- 10) 上式也可以用于检查凝汽设备的严密程度。这时， 为抽汽口测得的被抽出的空气量。 为评定的严密等级系数： =1为优， = 2为良好， =3为中等。 第三十一页，共40页。 2、蒸汽与空气分压： 由于(yóuyú)空气的漏入，凝汽器内的总压力 为蒸汽分压和空气分压之和： 其中，x为蒸汽干度。实际上，在正常情况(qíngkuàng)下，在凝汽器中的大部分区域，蒸汽占绝大多数，空气含量很小，即 ，故： (5-11) 其中(qízhōng) (5-15) (5-16) 当有99%蒸汽凝结，即x=0.01，这样，由上式可得 。 即蒸汽分压 接近于总压力。绝大部分蒸汽在压力的饱和温度下凝结。空气对蒸汽凝结的影响，只是在沿流程的末尾区段（空气冷却区）才明显。 第三十二页，共40页。 三、空气漏入对凝汽器工作的影响 由于空气的漏入，对凝汽器的工作是有影响的 ： 1、空气的漏入会使传热效果变差，传热端差增大。结果会使排汽压力升高，降低了机组的经济性； 2、空气的漏入，增加了凝结水中空气的溶解度，对汽轮机装置和管道系统(xìtǒng)金属产生腐蚀，影响机组的安全性； 3、空气的漏入，会使空气分压增大，使凝结水的过冷度增加，影响了机组的经济性。 第三十三页，共40页。 第五节 多压凝汽器 现代大功率汽轮机都采用(cǎiyòng)多缸多排汽口。为了提高大功率汽轮机的经济性，常采用(cǎiyòng)多压凝汽器。多压凝汽器就是将凝汽器的汽侧分隔成与汽轮机排汽口个数相同的两个或更多的互不相通的部分。图5-16为双压凝汽器的示意图。 进水侧的冷却水温度较低，其对应汽侧压力也较低；出水(chū shuǐ)侧的冷却水温度较高，因此，其对应汽侧压力也较高。同理，也有三压、四压凝汽器。采用多压凝汽器可以提高机组的经济性。 第三十四页，共40页。 第四节 抽气(chōu qì)设备 1、抽气器的作用 抽气器的作用是将漏入凝汽器内空气不断(bùduàn)地抽出，以维持凝汽器内的高度真空。故抽气器工作的好坏对凝汽器工作的影响很大。任何一种抽汽器，不论其结构和工作原理如何，都是一种压气器，它将汽气混合物从凝汽器抽气口的压力压缩到高于大气压的出口压力。 2、抽气器的型式 抽气器的型式有机械式和喷射式两种。喷射式抽气器结构简单、工作可靠(kěkào)、制造成本低、维护方便、建立真空快。常用的喷射式抽气器有射汽抽气器和射水抽气器两种，工作原理相同工质不同。前者用蒸汽作工质，后者用水作工质。 第三十五页，共40页。 启动抽气器的作用是在汽轮机启动前给凝汽器建立真空，以缩短(suōduǎn)机组启动时间。 图5-8为启动抽气器示意图，它主要由工作喷嘴A、混合室B和扩压管C所组成。 一、射汽抽气器 1.启动(qǐdòng)抽气器的结构和工作原理： 第三十六页，共40页。 工质是新蒸汽，新蒸汽进入工作喷嘴A，在喷嘴A膨胀加速造成一个远高于音速的高速汽流射入混合室。高速汽流有很强的空吸作用，从而将从抽气口来的汽气混合汽流带走，并进入扩压管C。混合汽流在扩压管C中不断扩压，直到压力稍大于大气压力后排入大气。 启动(qǐdòng)抽气器功率大建立真空快，但工质和工质的热量不能回收，有经济损失。故它只作为启动(qǐdòng)时用。一旦汽轮机正常工作以后，主抽气器便投入工作，启动(qǐdòng)抽气器停止工作。 2. 主 抽 气 器 主抽气器的作用 ：是在汽轮机正常工作(gōngzuò)时使用，以维持凝汽器的高度真空。主抽气器一般都采用带中间冷却器的