杭长高速公路延伸线吉鸿路重点工程总体标准施工组织设计.doc

第一章 编制说明 一、 编制依据 (1)依据浙江省交通计划设计研究院提供杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程第三协议段两阶段施工图设计及一次性详勘工程地质勘察汇报。 (2)《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）》及《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）》。 (3)工程招投标文件、 承包协议（协议）、 会议纪要。 (4)工程施工调查汇报。 (5)业主及上级单位下达施组安排。 (6)与相关部门签署安全、 施工配合协议。 (7)相关法律法规、 施工技术标准、 规范、 安全规则、 环境保护标准。 (8)杭交工发【023号】《工程质量和施工技术管理措施》。 (9)经过具体施工现场调查所取得资料。 (10)我企业同类工程成功施工经验以及我企业技术力量、 机械设备、 管理水平。 二、 编制标准 (1)遵照《杭长高速公路延伸线（吉鸿路）工程施工招标文件》标准。严格按施工协议要求工期、 质量、 安全、 试验等目标编制施工组织设计, 使建设单位各项要求均得到有效确保。 (2)遵照设计文件标准。在编制施组时, 认真阅读查对所取得到施工设计文件资料, 了解设计意图, 掌握现场情况, 严格按设计资料和设计标准编制施组, 满足设计标准和要求。 (3)遵照“安全第一、 预防为主”标准。严格根据公路施工安全操作规程, 从制度、 管理、 方案、 资源方面制订切实可行方法, 确保施工安全, 服从建设单位指令, 服从监理工程师监督检验, 严厉安全纪律, 严格按规程办事。 (4)遵照 “科技是第一生产力”标准。采取以往高速公路高架桥建设成功经验和新技术, 充足应用“四新”结果, 配置精干高效技术骨干力量和专业化施工作业队伍, 充足发挥科技在施工生产中先导保障作用。 (5)遵照施工生产与环境保护同时计划, 同时建设, 同时发展标准。 (6)依据工程实际情况, 合理安排施工方案与施工次序, 合理部署施工平面, 尽可能降低工程消耗, 降低生产成本。 (7)采取平行流水作业及均衡施工方法, 利用project项目管理技术控制施工进度, 确保施工工期。 (8)确保质量、 安全、 环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 第二章 工程说明 一、 工程概况 1、 项目概述 本协议段起点位于镇中河北岸, 起点桩号K1+742, 除上下行匝道及C匝道与地面交接处部分引道路基工程外, 本工程均为城市现浇箱梁高架桥, 根本高架桥跨越镇中河、 镇中路、 西园七路、 女儿桥港、 振华路、 于花三路北侧约30m处分岔成A、 B两条匝道与留石路互通衔接, 路线终点桩号K2+551.5, 本协议段全长0.8095 2、 地形、 地貌 本工程位于杭州市三墩镇, 区域内现有道路及计划道路、 水网密集。沿线路径关键分布着农居、 厂区、 农田、 及部分已建成城市道路。跨越地貌类型为冲湖积平原区, 地形平坦, 河网密布, 地势低洼, 河道上部分布海积软土层, 其它多分布为粉质粘土。 3、 气候 工程区地处于中低纬度, 属亚热带季风性湿润气候, 受西北高压和东南暖湿气流共同作用影响, 春季3~6月为梅雨季, 气候潮湿多雨; 夏季受太平洋副热带高压控制, 夏季7~9月为台风雨季, 以东南风为主, 海洋带来充沛水汽, 空气湿润, 是高温、 强光照射季节; 秋季为过渡时期, 气候清凉宜人, 雨量较多; 冬季受蒙古高压控制, 盛吹西北风, 以晴冷干燥天气为主, 是低温少雨季节。四季气候情况是: 冬季连续偏暖, 春季气温起伏大, 汛期暴雨频繁, 夏季高温酷暑, 秋、 冬季连续干旱。 年平均气温在16.1oC左右, 历年最高气温为42.3oC, 历年最低气温为-15 oC, 一月平均气温3.8oC, 七月平均气温28.6oC, 整年平均气温低于0oC日数为7.2天。本区降水充沛, 多年平均降水量1406mm, 日最大降水量为339.2mm, 最大年降水量为 本工程地处季风影响范围, 冬季多为西北风, 夏季多为东南风, 常年主导风向偏东, 最大风速出现在东北向, 风速为40m/s以上。 4、 沿线水、 电等建设条件 (1) 水: 本工程所处区域内水网密布, 关键交叉河流有: 镇中河、 女儿桥港、 南阳坝河, 均属运河水系。 （2）电: 本工程所处地域为杭州市三墩镇, 区域经济发达, 电力设施比较完善, 依据本工程用电需求拟设置二台400KVA变压器供电。 5、 设计标准 采取交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－）要求, 其关键技术标正确定以下: 设计荷载为汽车荷载公路—I级。设计速度为根本80Km/h, 匝道50Km/h。桥梁宽度: 根本桥标准段按双