汽车维修电工高级汽车维修电工试题七试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 汽车维修电工高级汽车维修电工试题七试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、主动式电控悬架的主要缺点是功率消耗较大。2、主动式电控悬架能根据汽车的行驶状况， 自动调整弹簧的刚度和减震器的阻尼， 抑制车身姿态的变化。3、汽车起动机的电气性能和供电均良好状况下， 在完全制动时, 电流达到最大值， 此时的输出功率也最大。4、液体流动的连续性原理指出, 流过细管处的液体流速越快.5、自动变速器在锁止工况状态， 变速器的油液会自动不经过散热器冷却。6、汽车电系的电压高低， 会直接影响发动机喷油器的” 无效喷油时间” 的长短。7、在AT 中常用的单向离合器均采用圆形多片湿式结构。8、在自动变速器的液控系统中， 储压器的作用是预先储备一定油压以补足换档时系统油压的不足。9、从本质上分析， 汽油机火花塞“热值” 实际是混合气燃烧吸热与向缸体散热达到平衡的温度。10、汽车铅酸蓄电池的容量越大, 其内阻也越大.11、安装在汽车硅整流发电机整套流器绝缘板上的， 全是负极性管。12、在一般四速的自动变速器中， 一组共用太阳齿的辛普森行星齿系， 可提供二个前进档和一个倒档。13、在自动变速器中, 液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。14、发动机怠速工况时, 发动机的真空提前角不起作用.15、所谓AT 液力变矩器的失速转速， 是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。16、在 D1、D2 档工作时， 自动变速器自动采用发动机制动运行方式。17、具有四个前进档的电控自动变速器， 应该具有四个换档电磁阀。18、在自动变速中， 由于行星齿轮机构处于常啮合状态， 故动力传输不会产生齿轮间冲击。19、电喷发动机的片阀式喷油器, 其动态响应特性优于其它类型的喷油器.20、利用汽车双踪示波器能同时检测两个信号， 在使用时不可有公共点, 否则将形成短路故障。21、液压泵的输出液压是与出口处的负载阻力决定的, 而与泵的功率无关.22、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时， 则会形成空档。23、液压系统的储能器的重要作用之一, 是可以缓和压力冲击并吸收压力波动.24、在电气系统中， 铝导线与铜导线联接处由于电位差存在容易氧化腐蚀， 使用时间长时会引起接触不良或接头断裂。25、在电喷发动机的控制系统中, 自学习控制属于典型的闭环反馈控制系统。26、汽车的电控转向系统, 其最主要控制功能之一是能驾驶员获得良好的” 路感” 。27、比较 EFI 发动机的电磁喷油器, 响应速度最快的是球阀式喷油器.28、EFI 发动机有的采用球阀式喷油器, 阀芯可取消较长的导向杆, 因而质量比针阀的更小。29、影响使用中的 EFI 发动机电磁喷油器的无效喷油时间, 其最大因素是供电电源的电压.30、在汽车电控系统中使用的步进电机, 从工作性质上分析它不属于脉冲电机.31、步进电机在汽车电控系统中得到较广泛使用, 其控制十分精细, 并且定位准确有自锁功能, 但输出转矩较小。32、步进电机常用于发动机的怠速控制, 某永磁式定子有 32 极, 转子有 16极, 则其步进角为 12.25°33、全自动空调与半自动空调相比， 前者的控制面板更简单。34、用于发动机怠速控制的步进电机, 一定装置有延迟电路。35、如果更换汽车蓄电池, 发动机电脑中的 EPROM 内容将丢失.36、欧姆定律描述了电压、电流与电阻三者间的确定关系， 但在非线性电阻上， 其电压与电流之间的关系不再遵循欧姆定律。37、在电路发生短路故障时， 由于短路点的电阻近似为零， 根据欧姆定律， 将会产生无穷大的电流而使电源烧毁， 所以必须防止汽车电路发生短路故障。38、在汽车电路中， 绝对的线性电阻是不存在的。39、计算有源二端网络的直流电路时， 有源二端网络的等效电源， 即为网络的开路电压， 但它只对外电路有效。40、三相交流电源的绕组作星形联接, 且相电压对称时, 线电压的有效值是相电压有效值的 倍。41、在电路计算时， 电流源可视为由一个理想电流源与一个内电导相串联的组合， 所谓内电导是指内电阻的倒数。42、理想的电流源可以用等值的理想电压源来取代； 反之， 理想电压源亦可用理想电流源来等值取代。43、在纯电感元件的交流电路中.没有能量消耗, 只有电场能量与磁场能量之间的能量互换。44、用汽车示波器检测氧传感器的输出信号, 可检测整个发动机控制系统的基本运行情况。45、柴油发动机的自适应能力远低于汽油机。46、为