船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置7511.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置750 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（ ）。 A.减轻重量 B.增大抗弯能力 C.A＋B D.增大抗拉能力2、关于连杆弯曲变形的论述正确的是（ ）。 A.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力 B.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力 C.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力 D.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力3、四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是（ ）。 A.气体力 B.惯性力 C.冲击力 D.A＋B4、四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（ ）。 A.压缩力 B.气体力 C.活塞连杆机构惯性力 D.l8、指出连杆螺栓受力的错误分析是（ ）。 A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用 B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用 C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用 D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用9、关于连杆的不正确说法是（ ）。 A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体 B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比 C.十字头机连杆小端为十字头端 D.连杆大端轴承为全液膜润滑10、大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（ ）。 A.改善连杆抗交变应力的能力 B.降低柴油机吊缸高度 C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑 D.减小连杆摆动惯性力11、大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（ ）。 A.按发火顺序依次拆卸轴承 B.每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承 C.同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号 D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承12、轴承中的穴蚀通常发生的部位是（ ）。 A.滑油高压区 B.油孔、 油槽周围 C.整个工作表面 D.滑油低压区13、轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（ ）。 A.轴承过热 B.腐蚀裂纹 C.磨料磨损 D.交变负荷引起疲劳14、柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（ ）。Ⅰ.有机酸腐蚀 Ⅱ.电化学腐蚀 Ⅲ.穴蚀 Ⅳ.烧蚀 Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 A.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅵ B.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ15、关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（ ）。 A.等容卸载式结构简单 B.等压卸载式性能好 C.等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀 D.等压卸载式应用广泛16、采用等压卸载式出油阀的优点是（ ）。 A.能有效地阻止高压油管中的燃油回流 B.既可避免重复喷射，又可避免穴蚀的发生 C.可使高压油管的长度减小 D.维护管理方便17、喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（ ）。 A.喷油定时延迟，喷油量不变 B.喷油压力下降，喷油定时不变 C.喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变 D.喷油量下降，喷油定时延后18、船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（ ）。 A.喷油泵 B.蓄压器 C.喷油器 D.A＋C19、柴油机所使用的喷油泵其形式均是（ ）。 A.高压齿轮泵 B.螺杆泵 C.往复活塞泵 D.柱塞泵20、船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（ ）。 A.回油孔式 B.回油阀式 C.分配式 D.蓄压分配式21、在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（ ）。Ⅰ.准确而可调的供油定时 Ⅱ.准确而可调的供油量 Ⅲ.最佳的雾化质量Ⅳ.足够高的供油压力 Ⅴ.合理的供油规律 Ⅵ.合理的喷油规律 A.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ