成渝客运专线人字型骨架护坡施工技术交底.docxVIP

技术交底记录 2011年5月10 日 编号: 工程名称 成渝客专CYSG-赫 交底部位 骨架护坡梁施工技术交 底 施工单位 中铁二局第五工程有限公司 骨架护坡梁施工技术交底 1工程概况 中铁二局成渝客运专线CYSG 5标项目经理部第二分部第二作业队管段 内共有已到图纸的2段路基，里程：DK249+990.8?DK250+311.55段路基， DK250+609.1厂DK252+533.55段路基，当路堑或路基边坡高度大于 3m时米 用人字型截水骨架护坡进行支护，主骨架间距为 5米，支骨架间距为3米， 骨架米用60 cm厚C30混凝土现浇、骨架内客土三维网垫植草，客土厚度为 10 cmo 2工程地质及气候情况 官段内路基以泥岩、页岩、砂岩为主，^= 0.2?0.4MPa之间，表层覆 盖松软土及粉质粘土，（r = 0.0?0.18MPa之间，地表水及地下水均无侵蚀性。 根据收集的资料，年平均气温16.9 C?18.2 C,常年降水在918?1105 毫米，主要集中在5月?10月，占全年降水的70%日照年平均数为1000? 1400小时，是全国最少的地区之一。 3施工部署与安排 3.1施工人员配备 3.2施工机械配备 3.3工期安排 本工程项目安排于2011年5月12日开工，2011年12月25日完工。 4骨架护坡施工技术要求 截水骨架采用C30混凝土浇筑。 ⑵.骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架间 距5m厚0.6m,宽0.6m，顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨 架成45°，按人字型铺设，支骨架净间距为 3m厚0.6m，宽0.5m，顶面沟 槽下侧设0.1m厚砼挡水缘。 ⑶.骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝， 缝宽2cm缝内圈 断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁设置假缝，伸缩缝位置必 须和排水槽错开布置 ⑷.路堑顶处设置混凝土镶边，路基顶面护肩设置挡水缘，设有多级护 坡的需在半坡平台处设置截水沟宽 40cm深40cm的截水沟，截水沟和护坡 坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟，行成完整的排水系统 ⑸.根据区间路基工点图所布里程设置混凝土踏步。 (6).水田等地下水发育和膨胀土地段的路堑边坡，在主骨架位置设计支 撑渗沟。主骨架5 撑渗沟。 主骨架 5骨架护坡施工 施工顺序：开挖采用自上而下开挖，混凝土采用自下而上浇筑，先浇筑 基础，然后主、支骨架，最后圭寸边。 骨架护坡施工工艺 5.1边坡清理 当边坡高度小于6m时，边坡从上至下一次性清理到位，大于 6m根据设 计图纸从上至下分级清理到位。清理边坡采用人工作业，对坡面及边坡平台 上松散堆积物和松动的岩块进行清理，保证坡面岩块凸凹差不大于 10cm 5.2开挖沟槽 521测量放样 根据设计要求，先放出加固范围，确定法线方向，测定坡率，然后分片 分区段定点挂线，采用石灰撒放开挖线。 5.2.2开挖成槽 根据测量放样，根据不同地质情况，采用不同的开挖方法，石质地段： 采用小型空压机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖；土质地段： 采用人工开挖，主骨架成槽60cmX 50cm支骨架成槽50cmX 50cm护坡基 础成槽为厚60cm的斜面。具体尺寸 见下图。 支骨架开挖槽主骨架开挖槽 支骨架开挖槽 骨架护坡基础开挖槽 开挖过程中，少扰动边坡，石质地段严禁采用爆破开挖，应采用风镐配 以人工开挖，确保边坡稳定。 5.3骨架护坡混凝土浇筑 ⑴.模板安装 主骨架模板表模采用胶合板，背肋使用高 20cm的5分木枋,锁口采用 5cmx 5cm的木条，施工时候先挂线定好模板位置，然后安装木模，采用短节 钢筋固定模板脚，模板接缝处采用连接背条加固，保证接缝处平整，具体安 装尺寸见下图。 高20畑背条阖隔I:■设置支骨架有背条处示意图支骨架无背条处示意图术蛀条售喘1戚蕙 高20畑背条阖隔I:■设置 支骨架有背条处示意图 支骨架无背条处示意图 术蛀条售喘1戚蕙 屈-二I —?—■ $：玄軸卡,:■：■ — iar dr f I 术鶴条斡軽减置 7HTWI- iii 主骨架有背条处示意图 主骨架无背条处示意图 护坡基础施工采用压模，模板采用胶合板，背条采用 5分板，每间隔 0.5cm设置，施工时候，每施工浇筑完1m安装一次压膜，保证基础混凝土面 平顺。具体安装见下图： 木背条锁冏側筋倒架 木背条 锁冏側筋 倒架 骨架基础有背条处示意图骨架基础无背条处示意图 骨架基础有背条处示意图 骨架基础无背条处示意图 截水沟和半坡封闭平台在完成骨架护坡后立模浇筑。 模板必须有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面平顺，保证无错台错 缝。 ⑵.混凝土浇筑 混凝土由混凝土搅和站供应，混凝土运输车运到现场，混凝土吊运入模， 人工搬运入模，分层浇筑，插入式捣固器捣固密实，人