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美国强生贴膜讲座;电 视 广 告;5秒广告;10秒广告;15秒广告;强生论膜：汽车膜千万别乱贴;强生论膜：汽车膜千万别乱贴 　　 　　目前国内市场上知名的汽车膜品牌有强生、法拉特、3M、龙膜、USL、B100等不下百种。近日，有专业人士称，一些文章说国内汽车贴膜市场百花齐放，实际上是误导，因为市场上假冒伪劣现象实在是太严重。记者也不时听到一些车主对汽车膜问题的反映。那么，中国汽车贴膜市场的状况到底如何？ 　　“我感到真的应该利用‘3-15”对汽车贴膜市场上的假货打击一番，现在假货充斥市场，一些广告宣传肆意夸大其辞，个别文章误导消费，有关部门有必要联合起来对市场进行严格规范。”一见面，李茂华先生就直言不讳道出看法。3月6日，记者对中国建材技术装备总公司高级工程师、美国强生汽车贴膜中国总代理负责人李茂华先生进行了专访。 北京及国内市场上，几乎所有商家都声称自己的产品是美国产的。这又是否真实？李茂华先生介绍，美国是目前世界上最大的汽车膜产地，也是最大的消费地，有几十家汽车膜制造商。其中强生公司以只生产最高品质的膜著称(该公司号称“不做最大，只求最好”)；科特(龙膜)公司则是全美最大的汽车膜制造商，生产各种质 ;量的汽车膜，产品系列完善；其他的如Amurcoat、Amurshield等。实际上，国内市场上很多品牌都是贴牌生产的，即商户向台湾或东南亚的制造商订购汽车膜，然后贴上自己的牌子销售。这些商户即没有自己的质量体系，更没有质量检测手段，往往是一间房一部 ，完全不负责任地开展经营活动。更有甚者，三天两头出新牌子，撒大量金钱做广告，误导消费者，对消费者根本不负责任。在广东省广州永福路上，几乎每个商户都打自己的品牌，膜片的质量和产地可就不敢保证了。 市场的鱼龙混杂主要表现在品牌杂，假冒伪劣多。目前世界上汽车膜高端产品均出自美国，所以很多产品都声称其产地为美国(事实上是东南亚或台湾产)；有的品牌膜，尽管也是美国产，但在中国销售其低端产品；或者从其他地区采购膜片，贴上自身品牌销售。另外一种是对于膜片性能的片面宣传和虚假宣传，如前几年炒的热火朝天隔热率概念，完全进入了虚假误导的范畴，严重损害了消费者的利益。事实上，膜片性能除了隔热还有安全性，相关的技术指标如清晰性能、防眩光性能、防划伤性能、防爆性能等。在国际玻璃贴膜协会的指导手册上，玻璃膜的防眩光性能被认为“可能是最有用的”。;　　记者在市场上采访时，有一些企业人士称强生汽车贴膜没有防伪标志(水印)，容易被假冒，是一种对市场不负责的行为。李茂华先生解释，关于防伪标志(水印)的问题，一些中国消费者甚至新闻工作者完全被误导了，目前欧美市场上真正的高品质膜都没有任何防伪标志，而在中国一些质量低劣的膜反而有像模像样的防伪标志。为什么不打防伪标(水印)？因为任何标志都会影响膜的光学质量，无论这类标志是打在膜片表面上还是内衬上。 李茂华先生说，目前新闻宣传和广告对消费的影响很大，但是一些报刊不够专业的文章，一些广告专业杂志给钱就刊登而把关不严格的做法，也对广大消费者的利益构成潜在的危害，必须加以制止。有的汽车膜售价高达3000～5000元，并声称是最好的膜。实际上，文中所说的这个品牌膜只是红外线阻断率很高，可达90%以上。但膜片的保质期不长而且收缩性能非常差，很难贴在汽车的前后风档上。也就是说，由于产量低、广告投入巨大、贴膜过程中废品率高等不合理费用，都要由消费者承担。 　　此外，有关纳米产品的宣传纯粹是虚假的，纳米技术目前根本用不到汽车膜上.对于消费者来说，很难分清孰优孰劣，我们不可能期望消费者成为汽车膜专家。但购买名牌产品一般是不会出什么问题的，但同时也要注意，名牌产品对于服务商的要求是比较高的， 　　 ;路边店一般是不会有这类产品的。所以，如果消费者要购买强生膜，必须注意一些基本事项：贴膜店的授权情况、填写清晰完善的质量保证卡、索要正式发票等。同时，也要对膜片质量进行目测：无论颜色深浅，都是非常清晰的，颜色也是非常纯粹的，贴完后外观很赏心悦目。 　　几乎所有的人都认为，作为一种汽车用品，汽车膜的最重要性能就是安全性能，或者说，汽车膜首先不应该影响行车的安全，同时又能够提高行车的安全性，对乘员起到保护作用。汽车膜的安全性能至少包括五个方面的内容：强力胶、清晰的视野、舒适的驾驶、防眩光、保护隐私。 　　强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒服。在“国际玻璃贴膜协会(IWFA)”的技术手册上，防眩光被认为是“汽车膜所有性能中最重要的”。紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品