新建铁路安庆马窝港工程铁路专用线工程可行性实施报告.docx

. . 新建铁路马窝港工程铁路专用线工程 第一章 概述 一、编制依据和编制围 编制依据 市城市规划局城规函 [2005]73 号文“关于港马窝港一期工程陆域选址的初步意见”。 ② 省发展和改革委员会文件发改交运 [2005]741 号文“关于港马窝港一期工程立项问题的复函”。 ③ 市城市规划局城规函 [2007]21 号文“关于港马窝港一期工程陆域路面标高问题的复函”。 ④ 市交通投资（集团）有限公司至铁路勘察设计院的委托书。 ⑤ 市交通投资（集团）有限公司提供的相关基础资料。 ⑥ 市交通投资（集团）有限公司与铁路勘察设计院签订的《合咨 2007-04》设计合同。 编制围 根据市交通投资 ( 集团 ) 有限公司的设计委托书及《合咨 2007-04 》设计合同，结合 2006 年 12 月 28 日马窝新开工建设 2 个 5000 吨级分节驳散货泊位的具体情况，本次铁路专用线工程研究围如下： ①关于市交通投资（集团）有限公司马窝港铁路专用线工程接轨条件的方案设 计。 ②关于市交通投资（集团）有限公司马窝港铁路专用线工程从接轨站至市拟建马窝港码头的铁路专用线走向方案设计。 ③ 关于市交通投资 （集团）有限公司马窝港铁路专用线工程相关配套工程方案设计。 参考资料 . . ④关于市交通投资（集团）有限公司马窝港铁路专用线工程在站增设一股到发线及其相关配套工程的方案设计。 二、研究年度、品名、运量及流向 研究年度 根据市交通投资（集团） 有限公司提供的资料，马窝港一期工程于 2006 年年底 开工，计划 2008 年建成使用，为此，本工程铁路工程研究年度为近期 2018 年，远 期 2028 年。 品名、运量及流向 根据市交通投资（集团）有限公司所提供的资料，本港主要通过铁路运输的品名为水泥熟料、煤炭及磷矿石等。其流量、流向分别列表如下： 序号 流向 品名 运量（万吨） / 年 始发站 终到站 1 运进 水泥熟料 30 石境 2 煤炭 30 两淮矿站 3 运出 煤炭 30 皖北电厂 4 磷矿石 60 北等 据此，本工程铁路专用线运量为近期年 150 万吨，其中运进 60 万吨，运出 90 万吨，适当预留远期发展条件。 三、采用的设计规、规程 1、《铁路线路设计规》 (GB50090－2006) 2、《铁路路基设计规》 TB10001-2005 3、《铁路轨道设计规》 TB10082-2005 4、《铁路运输通信设计规》 TB10006—2005 J451 —2005 5、《铁路信号设计规》（TB10007-2006） 6、《铁路桥涵设计基本规》 TB10002.1－2005 7、《铁路桥梁钢结构设计规》 TB10002.2－ 2005 参考资料 . . 8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规》 TB10002.3－2005 9、《铁路桥涵地基和基础设计规》 TB10002.5－2005 10、《铁路工程抗震设计规》 GB50111－ 2006 11、《铁路车站与枢纽设计规》 （ GB50091-2006） 四、建设项目的地理位置及意义 1． 建设项目的地理位置 港地处长江下游北岸的省市，港辖区上界为宿松县叶家湾，下界为枞阳县普济 圩灰河口，岸线全长 247 公里，占省境长江岸线的 61%，是长江干线重要港口之一。 拟建工程位于省市水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝一带长约 3km 岸线 围，马窝港位于市大电厂上游 1.5 公里，在规划华中路以南，沿江路以北；原少管 所以西，规划 25 m 道路以东区域，行政区划隶属市迎江区。地理坐标为：东经约 117° 09′之间，北纬约 30°32′。马窝港交通十分方便， 马窝港北距电厂专用线 2 公里，距在建皖江大道 800 米，紧邻规划华中东路；南临沿江道路，紧贴规划沿江 路。水上交通十分便捷， 2 个 5000 吨级分节驳散货泊位沿江而建 马窝港区一期工程位于电厂上游， 化水塔附近，其下游与少管所毗邻，较邻近市区。 港区东北方有电厂铁路专用线， 上游有 206 国道和长江公路大桥。 港区北沿安（庆） 合（肥）公路距市 185 公里，东沿长江到、、上海分别为 204 公里、 300 公里、 692 公里，西沿长江到、市分别为 164 公里、 433 公里。 马窝港地理位置示意图 参考资料 . . 安庆马窝 2． 新建铁路专用线的意义 新建马窝港铁路专用线，担负煤炭、散装水泥熟料以及磷矿石的运输任务，是 港口码头基础条件之一， 本工程一期计划通过能力为 394 万吨 / 年，通过测算铁路运量为 150 万吨 / 年，随着马窝港吞吐能力的增加，通过铁路运输的运量也逐年增加。通过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量、长距离的特点；利用铁路运输费用低 廉，性能稳定的优势以及铁路运输对环境