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司机安全行车心得体会 导语：作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全，接下来为大家 介绍司机安全行车心得体会文章，仅供参考！ 司机安全行车心得体会 我叫 xx ，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作 中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较 好地完成了运输任务， 连续多年被评为局优秀驾驶员、 局级先进工作 者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会： 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及 时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安 全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突 发事件。因此， 我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会 不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车 辆和自己的生命安全， 不能拿国家财产和自己的生命开玩笑， 通过例 会，摆事实、 讲道理、 总结经验， 达到安全行车的目的， 只带耳朵听， 不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后 反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉 我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中 速行驶，我的做法是： 1 、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装 箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横 过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的 脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车 请过路人帮忙，决不盲目通过。 2 、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别 注意车速，保持中速行驶， 并与前车保持一定的安全距离，没有把握 不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记 得 99 年 2 月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱 阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于 两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车 辆速由 50 码降到了 30 码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿 公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没 有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米 的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时 的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3 、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况 复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下， 我始终坚持谨慎驾驶， 不盲目开车的原则， 选择适当车速， 安全行车。 比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑 ; 市区行车小心慢行防行人和自行车横 穿; 雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避 免了一起重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道， 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作， 那就 是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我 们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立 即修理 ; 行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆 的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车 系统各部件是否安全可靠等， 这样的检查在收车后再重复一次， 以确 保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依 照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨 慎驾车的同时， 更加注意随时认真地检查车辆的状况， 行至潍坊高速 公路，我在停车检查时， 突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝， 并且已经有 2 根轮胎螺丝断裂， 我顿时惊出了一身冷汗， 如果不及时 停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。 我立即联系单位派人抢修， 避免了一起行车事故的发