海船船员考试船员-船舶辅机试题三十八试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海船船员考试船员-船舶辅机试题三十八试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、我国国标规定半封闭式制冷压缩机的缸径（ ）。 A.≤ 50mm B.≤ 70mm C.≤ 100mm D.无具体规定2、表达的半封闭式制冷压缩机的特点不恰当。 A.电动机和压缩机共用一根轴 B.电动机和压缩机共用一个壳体， 无须轴封 C.仅有缸盖可拆卸， 以供换、 修气阀 D.电机所用的绝缘材料必须耐油、 耐制冷剂3、半封闭式制冷压缩机的优点不包括（ ）。 A.制冷剂漏泄可能性显著减小 B.电机冷却好， 所配功率比开启式小 1 ／2 ～ 1 ／3 C.不影响气阀和滑油泵的维修 D.吸气带液态冷剂不会进气缸， 故对工作影响不大4、采用半封闭式制冷压缩机的装置排气温度过高时常用的方法是（ ）。 A.加大冷却水流量 B.对压缩机进行能量调节， 减小排气量 C.让液态制冷剂通过节流元件喷入压缩机吸气腔 D.A 或B 或C5、关于半封闭式制冷压缩机的以下说法中不恰当的是（ ）。 A.蒸发温度较高的工况电动机的电功率较大， 排气温度容易过高 B.蒸发温度较低的工况制冷剂的质量流量较小， 排气温度容易过高 C.当排气温度较高时使液态制冷剂通过节流降压喷入吸气腔 D.喷液既可由排气温度也可由滑油温度控制6、关于半封闭式制冷压缩机的以下说法中正确的是（ ）。 A.缸径一般较小 B.通常不设能量调节装置 C.制冷剂冷却电机后排气温度通常都较高， 必须向吸气喷液冷却 D.通常都是双缸压缩机7、我国国标规定， 在环境温度高达 43 ℃或冷却水温 33 ℃时， 半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（ ）。 A.60 B.70 C.76 D.808、根据制冷压缩机性能曲线， 可由 确定制冷量。 A.蒸发温度 B.蒸发温度和吸气过热度 C.蒸发温度和冷凝温度 D.蒸发温度和供液过冷度9、制冷压缩机甲的高温工况和乙的低温工况制冷量相等， 则活塞行程容积 A.甲比乙大 B.乙比甲大 C.两者相等 D.都有可能10、制冷压缩机采用能量调节装置不能减少____的可能性。 A.吸气压力过低 B.排气压力过高 C.制冷系数降低 D.可以减少压缩机启停次数11、关于制冷压缩机能量调节的下列说法中错误的是（ ）。 A.也就是输气量调节 B.一般兼能卸载启动 C.可以减少压缩机启停次数 D.一般仅用于空调装置12、活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中运行经济性最差的是（ ）。 A.吸气节流 B.吸气回流 C.吸气截断 D.排气回流13、活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中运行经济性最好的是（ ）。 A.吸气节流 B.吸气回流 C.吸气截断 D.变速调节14、活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中采用最广泛的是（ ）法。 A.吸气节流 B.吸气回流 C.排气回流 D.变速调节15、活塞式制冷压缩机的下列能量调节方法中最常用的是 法。 A.改变转速 B.改变活塞行程 C.顶开吸入阀 D.顶开排出阀16、制冷压缩机能量调节通常是以 为信号 ( 被调参数 )（ ）。 A.排气压力 B.吸气压力 C.滑油压力 D.为驱动力。17、活塞式制冷压缩机能量调节机构般不采用 为驱动力。 A.滑油压力 B.排气压力 C.吸气压力 D.电磁力18、有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在（ ）情况会卸载。 A.滑油压力太高 B.排气压力太高 C.吸气压力太高 D.滑油压力太低19、油压启阀式制冷压缩机卸载机构在下列情况时， 会卸载的是（ ）。Ⅰ.压缩机过载； Ⅱ.膨胀阀开度过大； Ⅲ.吸气压力过低； Ⅳ.刚启动未建立油压；V.安全阀失灵； Ⅵ.滑油泵断油。 A.Ⅰ+ Ⅲ +V+ Ⅵ B.Ⅰ+ Ⅲ + Ⅳ + Ⅵ C.Ⅲ + Ⅳ + Ⅵ