城市公汽车运输组织.pptx

城市公共汽车运输组织 ;第一节 城市公共汽车营运方式与网点配置;定线定站式;不定线不定站式;定线不定站式 ;二、城市公共汽车线路网组织;2) 客运线路的线形 按照客运线路的平面形状, 可以将其分为以下几种基本类型: (1) 直径式路线: 通过市中心连接城市边缘； (2) 辐射式路线: 由城市边缘各点直通城市中心； (3) 绕行式路线: 绕过市中心区连接城市两个区域； (4) 环形式路线: 把市中心区以外需要有直接交通的各点以环形路线连接起来； (5) 切线式路线: 即与环形路线相切, 连接城市边缘而不通过市中心。;9、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。八月-21八月-21Friday, August 13, 2021 10、市场销售中最重要的字就是“问”。21:30:3521:30:3521:308/13/2021 9:30:35 PM 11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。八月-2121:30:3521:30Aug-2113-Aug-21 12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。21:30:3521:30:3521:30Friday, August 13, 2021 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。八月-21八月-2121:30:3521:30:35August 13, 2021 14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。13 八月 20219:30:35 下午21:30:35八月-21 15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。八月 219:30 下午八月-2121:30August 13, 2021 16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021/8/13 21:30:3521:30:3513 August 2021 17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。9:30:35 下午9:30 下午21:30:35八月-21 ;2、公共交通线网的概念及形式;2)公共交通线网的形式 就地面公共交通而言，公共交通线网的形式取决于城市道路的平面布局。有什么样的道路网，就会有什么样的地面公共交通的线网，这是决定线网构成形式的前提条件。从另一方面讲，线网的构成形式也取决于该城市的主要客流方向。公共交通线网的铺设，要与城市主要客流方向相一致。;(1)直径式：即由若干穿过市中心区域连接市区边缘地区的线路组成的线网形式。它适用于矩形城市或沿河岸的窄长城市。;(2)放射式：即由若干从市中心延伸到市区边缘或连接市郊区的放射形线路为主组成的线网形式。它多适用于中、小城市。;C＇;;环形放射形线网示意图;(5)混合式：即在方格形或放射形线路网上，加上一条或几条环形线路或者半环形线路。这种混合式线路网，适合一些不规则的或者被江河、湖泊分割的城市。 ;3. 客运线路的技术参数 1) 线路数目 线路数目, 即线路条数 (nc), 主要取决于客流量的大小及其分布情况, 尽量减少乘客转乘 和等车时间。nc＝ LN ——服务地区(城市)客运线路网总长度 (km) Ln ——客运线路平均长度 (km) 。;2) 线路长度 确定客运线路长度主要考虑客运服务地区或城市的大小、形状以及对行车组织和乘客交替情况的影响, 尽量使车辆载客均匀。 3) 非直线性系数 线路的非直线性系数(ηn), 指行车线路起迄点间 的实际距离与空间距离之比, 即: ηn＝式中 :Lr ——线路起迄点间实际距离 (km) LI—— 线路起迄点间空间距离 (km) 。;4) 线路网密度与线路重复系数 线路网密度 (δN), 指有行车线路的街道长度与服务地区(城市)用地面积之比, 即: δN＝ （km/km2 ） 式中 : Lsr——有行车线路的街道长度 (km) F ——服务地区(城市)区域面积 (km2)； 线路重复系数(μr), 指客运线路网总长度与有客运行车线路的街道长度之比, 即 μr＝;三、停车站设置;具体确定站址时, 应注意考虑以下几项因素综合确定: (1) 考虑停车站类型。 (2) 便于乘客乘车、换车。 (3) 便于车辆起动和加速。因而应尽量避免设在上坡处。 (4) 设在交叉路口附近时。一般应尽量设在路口前, 以减少红绿灯的影响, 减少速度损失。 2. 始末站 设置公共汽车线路两端的始末站需综合考虑营运现场条件、始末站功能以及企业的建设能力等。 ;第二节 城市公共