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电 气 系统动力系统传动系统底盘系统空调系统?故障现象：挂R档后挂P档然后再挂D档可能存在不走车现象 加油门至2000rpm车辆急冲出经销商名称： 车 型： Q7发动机型号：3.6变速箱型号：0AT 故障里程: 2000故障频次：冷车20% 热车较少故障分析： 仅在R档后挂P档再挂D会存在此现象 故障出现时试车挂D档松制动后有向前行进趋势但感觉象负载过大无法带动或离合器打滑那样仍保持静止 此时当油门加至2000rpm时突然向前急冲 此现象和内部压力泄漏或卡滞较类似 根据试车现象 尝试更换整套滑阀箱及控制单元后无效 再对比该车数据块发现在故障出现时任何档位的所有数据值与正常车无异 由此说明我们从数据块上所能看到的执行电磁阀的电流及控制压力正常 应该不存在液压回路泄漏或发卡情况 1.为何挂D档后感觉有车辆负载过大无法拖动类似于离合器打滑或液压回路故障的现象？2.故障仅出现在挂R后挂P再挂D时 该现象和P档有什么关系？?故障现象：挂R档后挂P档然后再挂D档可能存在不走车现象 加油门至2000rpm车辆急冲出故障分析：1.为何挂D档后感觉有车辆负载过大无法拖动类似于离合器打滑或液压回路故障的现象？此时P档仍然部分卡在驻车棘轮中 但因棘轮齿端和驻车锁卡爪均已出现不同程度磨损在输入扭矩力增大的情况下卡爪受力增大挣脱了棘轮2.故障仅出现在挂R后挂P再挂D时 该现象和P档有什么关系？D档位置时P档锁需要向后退2个位移 但此时回位弹簧的涨紧力不足以使P档锁退至足够的位移造成在D档时P档锁仍然有小部分位于棘轮中 而在R档时回位弹簧涨力足够达到解决措施：更换变速箱总成传动系统传动系统传动系统?故障现象：怠速时从P挡挂R、D档冲击大，行驶时2升3档冲，6档降5档时发冲经销商名称：浙江利华 车 型： A8L发动机型号：BVJ变速箱型号：09L 故障里程: 63000故障频次：一直故障分析：1、VAS 5052读取系统无故障记录，ATF油位正常，油质良好，节气门开度正常，传动部位无松旷现象。2、使用5052删除变速器控制单元的自适应值后，进行换挡点匹配时发现有一组离合器无法进行匹配，其他离合器都能正常匹配。09L变速器.xml09L09L变速器.xml变速器09L变速器.xml.xml。3、在尝试更换滑阀箱时，发现油底壳内有少量金属屑，清洁油底壳并更换新阀体试车故障依旧存在，最后将变速器解体发现，有组离合器的碟形弹簧断裂脱出，使活塞运行过程中泄压，引起冲击大。4、该类现象在我站已经出现2起，听说其他维修站也遇到有同样现象。解决措施：更换损坏部件。?故障现象：车辆在起步不加油时不走车，但在加油门后车辆又一下子窜出去，非常运动。经销商名称：绍兴联奥 车 型： A4L发动机型号：CDZ变速箱型号：0AW 故障里程: 14000故障频次：一直故障分析： 根据车辆表现出来的现象，查找到TPI -2019788/4； 核实变速箱控制单元的零件号、软件版本，确定此车辆符合升级要求； 按照引导性故障查找使用SVMB802A005对车辆升级，但在需要更新软件时出现“指定的SVM代码对受检查的车辆没有产生结果。 - 联系您的进口商，说明SVM代码和底盘编号”。 ?故障现象：车辆在起步不加油时不走车，但在加油门后车辆又一下子窜出去，非常运动。故障分析： 此时怀疑自己刻录的光盘存在问题，用它升级试驾车升级成功。又重新升级几次依旧出现错误。 在咨询张老师后与试驾车对换了变速箱控制单元，故障现象排除；同时换到试驾车上的变速箱控制单元也升级成功。 怀疑此车升级信息被遗漏了。解决措施：更换到其它车辆上升级。 ?故障现象：客户反映在起步（不给油）出现耸车现象，当车速达到10km/h后恢复正常；经销商名称：绍兴联奥 车 型： A6L发动机型号：BDW变速箱型号：01J 故障里程: 38880故障频次：一直故障分析：客户反映在起步（不给油）出现耸车现象，当车速达到10km/h后恢复正常；倒车起步没有出现耸车现象，但倒车时变速箱传动声音明显增加。用VAS5052检测车辆电子系统无故障码记忆，执行有关Multitronic的抱怨中选择3.车辆在从怠速起步时前窜（加速踏板未踩下，制动器松开），按照测试检查测试过程中提到的发动机动力、ATF油更换周期和液位、冷却液状况等正常，在对变速箱数据块14组的分析发现变速箱中有泄漏；?故障现象：客户反映在起步（不给油）出现耸车现象，当车速达到10km/h后恢复正常；故障分析：根据导航提示分析造成变速箱ATF油泄漏最常见原因为：滑阀箱端的5个油封损坏、吸气喷射泵轴套、输入轴中间油道不密封等。在放出ATF油是发现有胶质的黑色残渣，检查5个密封环正常无损坏。在拆下变速箱输入轴发现在壳体上遗留一个3mmX5.7mm的滚柱，同时发