国家标准可靠性试验.pdfVIP

汽 车 发 动 机 可 靠 性 试 验 方 法 1 范围 本标准规定了汽车发动机在台架上的一般可靠性试验方法 , 其中包括 负荷试验规范（如交变负荷、混合负荷和全速全负荷） 、冷热冲击试验规范 及可靠性评定方法。 本标准适用于乘用车、商用车的水冷发动机，不适用于摩托车及拖拉 机发动机。该类发动机属往复式、转子式，不含自由活塞式。其中包括点燃 机及压燃机；二冲程机及四冲程机；非增压机及增压机（机械增压及涡轮增 压、水对空及空对空中冷） ；适用于燃用汽油、柴油、天然气、液化石油气 和醇类等燃料的发动机。 新设计或重大改进的汽车发动机定型、转厂生产的发动机认证以及现 生产的发动机质量检验均可按本标准规定的方法进行可靠性试验。 本标准还可作为发动机制造厂和汽车制造厂之间的技术依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适 用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文 件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 17754 摩擦学术语 GB/T 18297－2001 汽车发动机性能试验方法 3 术语和定义 GB/T 17754 和 GB/T 18297 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 气门下沉量 气门与气门座的接触锥面在工作中磨蚀，气门沿其轴线方向陷入气门 座的距离。 最大净功率转速 不高于额定转速的情况下，发动机带全套车用附件（见 GB/T 18297－ 2001 第 7 章）所输出的最大有效功率时的转速，符号为 np。 最大净扭矩转速 发动机带全套车用附件（见 GB/T 18297－2001 第七章）所输出的最大 有效扭矩的时候，符号为 nm。 额定净功率 发动机带全套车用附件（见 GB/T 18297－2001 第七章），在额定转速 下、全负荷时所输出的校正有效功率。 4 试验发动机 试验发动机 2 台（A 发动机及 B 发动机）应符合发动机制造厂的技术 条件，所有紧固件应拧紧至规定值，气门间隙调整至规定值，采用制造厂规 定的润滑脂及密封胶。 5 试验一般要求 试验所用仪表精度、测量部位及试验数据的计算按 GB/T 18297－2001 第 4 章和第 5 章的规定。 6 对试验一般条件的控制 燃料 燃料牌号按发动机制造厂的规定。汽油温度控制在 298K＋—5K；柴油温 度控制在 311 K ＋—5K；其他燃油温度控制按照发动机制造厂的规定。 机油 机油牌号按发动机制造厂的规定。机油温度控制在 363K 到 398K 之间或 按发动机制造厂的规定。 冷却液 采用软水 （钙、镁含量均低于 200mg／kg）或采用发动机制造厂规定的冷 却液。冷却液温度控制在 361K到 383K之间或按发动机制造厂规定的温度； 冷热冲击试验时，水温控制按表 4 的规定。 异常燃烧的避免 点燃机在台架可靠性试验全过程中，不应发生爆震、早燃及过高燃烧室 温度，可按发动机制造厂的规定对火花塞热值、燃料辛烷值、点火提前角及 混合气浓度进行适当调整，并在试验报告中注明。 7 试验时发动机所带附件及各系统的调整 进气系统 采用装车的标准进气系统。