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2 制动器的使用、维护 制动器液压原理图 制动器电气控制原理图 注意：如配套使用我公司液压站,其液压原理图及电气控制原理图如上所示。 第1页/共20页 第一页，编辑于星期日：八点 三十六分。 3 制动器的使用、维护 1.应 用 YLZ型液压式轮边制动器，可广泛用于各种室外起重、装卸、建筑机械工作状态下的防风制动及非工作状态下的辅助防风制动。 2.主要特点: ■常闭式设计,安全可靠; 碟簧施力制动,液压站集中驱动放 ■具有良好的制动性能和防风(维持)制动效果，并可实施动 态紧急制动。 ■采用复合材料制成的摩擦衬垫与轮缘侧面形成摩擦副，且 对水和海水介质不敏感；而不是钢对钢摩擦，所以具有非常 稳定的摩擦性能。 ■一台车上可设置多台轮边制动器(4~20台)，可使整机具有 较高的抗台风能力。 ■设置有限位开关，可进行联锁保护。 ■防腐型设计，具有较好的抗盐雾腐蚀性能。 第2页/共20页 第二页，编辑于星期日：八点 三十六分。 4 制动器的使用、维护 1.安装前注意事项 检查制动衬垫和车轮摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其他杂质。核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及液压站型号)是否和要求相符。 车轮表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷。 安装前将安装支架加工好。 第3页/共20页 第三页，编辑于星期日：八点 三十六分。 5 制动器的使用、维护 2. 制动器安装支架 制动器安装前应将安装支架加工好。安装支架应有足够的强度和刚度。安装支架与台车的连接方式及其安装程序一般有如下几种：通过螺栓与台车连接；通过过渡连板与台车在装配时焊接；直接与台车在装配时焊接。 连结螺栓的规格、数量与性能等级应符合下表的规定。 注意：安装支架不推荐采用装配前焊接在台车上的连接方法，因为这样很难保证相关位置的精度。 第4页/共20页 第四页，编辑于星期日：八点 三十六分。 6 制动器的使用、维护 安装支架的位置公差要求 第5页/共20页 第五页，编辑于星期日：八点 三十六分。 7 制动器的使用、维护 3.将制动器安装在台车上 ①制动器安装前，应先将液压站安装到位，输油管道布置好(各个制动器到液压站的管路长度应尽量接近)，并接好电气控制线路。 ②用螺栓将制动器与安装支架连接好（如采用过渡连板时，过渡连板也应和安装支架连接好)。 ③通过调整螺母（也是手动释放螺母）将制动器打开，并保证制动衬垫间的距离大于车轮厚宽度3mm以上。方法：首先松退退距均等调整螺钉的背紧螺母，将退距均等调整螺钉尽量拧出，然后向油缸侧旋转调整螺母，再跟着向油缸侧旋转锁紧螺母即可使制动瓦外张。 退距均等调整螺钉 测量宽度 第6页/共20页 第六页，编辑于星期日：八点 三十六分。 8 制动器的使用、维护 ④将制动器安装在台车上 将已打开的制动器与安装支架及过渡连接用螺栓连接好，然后整体平稳地移入安装位置，请注意制动器油口是否在液压管路一侧（制动器一般成对安装，两油口对称布置）。找准位置后使制动器闭合抱住车轮。最后焊接过渡连板。 过渡连板在安装时焊接 安装支架 将已打开的制动器与安装支架用螺栓连接好，然后整体平稳地移入安装位置，请注意制动器油口是否在液压管路一侧（制动器一般成对安装，两油口对称布置），并用螺栓与过渡连板连结好。然后使制动器闭合抱住车轮。检查安装位置是否正确，如不正确在安装支架与过渡连板之间用调整垫进行调整。 过渡连板在安装时焊接 安装支架 第7页/共20页 第七页，编辑于星期日：八点 三十六分。 8 制动器的使用、维护 检查制动衬垫与轮缘的相对位置是否符合此图规定 ⑤检查制动器的安装位置是否正确，确认后用螺栓将安装支架和过渡连上，最后拧紧支架螺栓。 第8页/共20页 第八页，编辑于星期日：八点 三十六分。 9 制动器的使用、维护 制 动 器 的 调 整 初装制动器的调整 各项调整主要在初装时(使用前)和更换新的摩擦衬垫后主要应进行如下检查和调整： ⑴退距(油缸行程)大小的调整。 ⑵退距均等调整。 ⑶行程开关的调整。 ⑷ 驱动压力调整。 ⑸ 压力继电器调整。 警告：在对制动器进行任何调整前，应确保被制动机构不会意外转动导致事故发生！ 第9页/共20页 第九页，编辑于星期日：八点 三十六分。 10 制动器的使用、维护 1.退距(油缸行程)大小的调整 a.使制动器处在闭合状态，目测Ｘ值是否符合下表的规定。 规 格 对应的X(mm) YLZ25-□ 10-0.5 YLZ40-□ 10-0.5 YLZ63-□ 00-0.5 YLZ100-□ 00-0.5 b.Ｘ值不符合规定时，可按下述方法调整：向方轴一侧拧调整螺母(先松