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公路路基土石方工程施工方案 一、 施工准备 1、 交接线路中桩，复核 GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水 平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放 样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位 置，并提交监理工程师检查批准。 2、 填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》 执行。试验项目如下： 液限； 塑限； 颗粒大小分析试验； 含水量试验； 土的承载比试验(CBR值； 有机质含量试验； 易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符 时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、 修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处丁良好的排水状态。 6、 场地活理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm 内的草皮和表土活除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及活理。将树根 全部挖除，活除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地活除完后全面进行填前碾压，使 密实度达到设计要求。 7、 拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工 程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋碌结构物、砖石砌体结构物、拦水 坝、急流槽等。 8、 规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 二、 铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把 试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参 数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小 丁 20m20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、 工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规 律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到 标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填 料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、 施工方法 施工原则 施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。 1、 路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、 冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、 作好截防排水措施，填筑面横向设置 3%￡右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及 坡面防护； 4、 对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 路堤填筑 1、 填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、 平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡 进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序 紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 详见《路基填筑施工工艺框图》 填方路基按路基平■行线分层控制填土标高，分层进行平■行摊铺，保证路基压实度。每层 填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的 30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实 度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小丁 50cm,路堤填筑至路 床顶面最后一层的压实层厚度不小丁 10cm 路基填土高度小80cm (包括零填)时，对丁原地活理与挖除之后的土质基底，将表面翻 松深30cm然后整平压实，其压实度不小丁 95%路基填土高度(不包括路面厚度)大丁 80cm时, 路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小丁 90% 地面自然横坡或纵坡陡丁 1： 5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小丁 1m用小型夯 实机具加以夯实。台阶顶作2%勺内倾斜坡，且台阶保持无水。 加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾 2%周1m宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相 同或选用透水性较好的材料。 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小丁 2m 用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量土 2%?围内，当填筑路堤下 层时，其顶部做成4%勺双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡 路基填土要求洒水至最