公路路基土方工程施工方案.docxVIP

公路边坡绿化施工方案 土方路基施工方案 一、 工程概况： 本工程是农十二帅西山一乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十 二帅合作分区重要的出路口，服务丁 “西山工业园区”和“经济技术开发区与十二帅 合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开 发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、 施工方法： 1、 施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平■分层填筑。三阶段：准 备阶段T施工阶段T检查签证阶段；四区段：填筑区T摊铺平■整区T碾压 区T检验区；八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T碾压 夯实T检验签证T路面基成型T边坡整修。 2、 工程进度计划： 3、 主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面 熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测； 测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复 中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开 工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求 活理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底 活理、平■整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理， 使地面平■顺无坑，以利丁排水。 试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到 优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确 定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段 进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少丁 200m考虑，通过试验 段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机 具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑 施工。 基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土 高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松 铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排 施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按 “三阶段、 四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分 段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机 装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平■地机摊铺平■整，振动压路机压实。 1 ) 一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1- 1 图1-1 一般路基填筑施工工艺流程图 工艺方法如下： 分层填筑 路基填筑时应采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。填筑虚铺厚度 按照试验确定的参数进行控制，一般不超过30cm。自卸车卸土，应根据车 容量计算堆土间距，以便平■整时控制层厚，当原地面高低不平■时，从最低 处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工 后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0. 5m,竣工时修坡整平■。 填筑施工根据现场施工条件，采用推土机配合挖掘机或装载机装车，自 卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系 数，由技术人员制定出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出 分层施工图，向施工队长、领工员、指挥卸土人员、压路机司机进行书面 交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调 整。 为节省摊铺平■整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载 量及松铺厚度计算卸车密度。 用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平■层的全宽 用同一种填料填筑，并做成横向2%的排水坡。 摊铺平■整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平■地机摊铺平■整，做到填铺面 在纵向和横向平■顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行 碾压，达到碾压效果。 摊铺时边坡两侧各加宽0. 5m,在摊铺的同时利用推土机对路肩进行初 步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 洒水或晾晒 严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2% 或不低丁最佳含水量的3 %。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌， 待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾 晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水 或晾晒时，前后两区段交义施工。 机械碾压 填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。 压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平■整度符合要 求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后 快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在 4km/