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LNG公交车充装作业指导书 一、充装前作业准备 （1）由运行工负责潜液泵,加液管路,加液机的预冷。 （2）首先检查储罐压力及液位是否满足潜液泵 （3）检查压缩空气系统是否工作正常，有无泄漏点。 （4）从控制电脑界面“参数位置”选中“LNG加气”，潜液泵进液，回气，出口紧急切断阀即气动打开，开始预冷潜液泵。 （5）潜液泵预冷完成后，按下加液机操作面板上“预冷”键 （6）由加液工检查加液机及车辆。 （7）检查加液机是否达到预冷要求，枪头与卡座密封是否良好，各连接部位是否漏液。 （8）检查车载钢瓶是否在使用周期内，有无破损，泄漏等状况，回气阀门是否打开。 （9）操作人员戴好个人防护。 二、LNG公交车充装作业流程 （1）指挥车辆停放在指定位置，要求司机熄火，拉手刹车，拨车钥匙，关闭总电源。 （2）将两块三角木塞入车轮下。 （3）由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。 （4）收取司机加液IC卡，正确输入IC卡密码。 （5）用氮气（或压缩空气）枪将车载加液卡座上的灰尘，水珠等杂物吹扫干净。 （6）将加液枪插入加液卡座。 （7）按加液机操作面板“确定”键，开始加液。 （8）如果车载钢瓶压力大于0.8MPa,即插上回气枪回气降压。当车载钢瓶压力降至0.8MPa并稳定时,可提前拆下回气枪。 （9）加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶、加液机压力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象，同时要检查加液枪与加液卡座有无泄漏，发现异常立即处理。 （10）加至所指定数量或加满后,加液机自动停放加液。 （11）从车载卡座上拆下加液枪,放置在支撑托架上。 （12）将车载加液卡座防尘帽盖紧,提醒司机盖好加液盖板。 （13）把IC卡交还司机或请司机在记帐单上签名。 （14）撤离三角木,将车辆放行,指挥下一辆车入位。 三、安全注意事项和应急措施 （1）操作时，操作人员必须穿戴防护手套，穿防护服，防护鞋，戴面罩等，预防冻伤或窒息。 （2）任何人不得在加液区域从事可能产生火花的工作。 （3）车辆进入加液区域应关闭引擎，停好车辆后拉好手刹 （4）有强对流天气时严禁加液。 （5）发现钢瓶超过检验期，瓶体有明显缺陷，漏气、严重腐蚀和异常结霜等情况等，一律不允许加气。 （6）加气过程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不能保障加气站安全和正常工作的事件时，应停止加气。 四、备注 1、常规充装 液化天然气汽车燃料的充装是通过进液、回气两条管路完成。充液时，首先将瓶内压力泄放回收（降到0.8Mpa左右），将加液枪与车用液化天然气气瓶加液卡座相连接，然后启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管进入气瓶内胆。液体通过安装在内胆顶部的喷淋管以喷淋的方式注入。采取这种充液方式的目的是降低气瓶顶部压力、对瓶内存留的液化天然气闪蒸气进行在液化回收以避免放空损失。充装阀是一个单向阀或截止阀，充液时液体在压力作用下自动注入气瓶，无需手动开关。当液位达到额定位置时，充液自动停止。其作用是当液化天然气液体漫过顶部喷淋管时，喷孔背压迅速升高与充液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力（约1.2MPa）或设定的最低流量，此时加气机停止充液。 2、放空充装 可以从增压型容器向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气，用一根充装软管将增压型容器和车用天然气气瓶远程接口相连后即可开始。当车用液化天然气气瓶中的压力升高时，打开放空阀进行放空，但是必须确保增压型容器和车用液化天然气气瓶的气体饱和压力不低于发动机所需的工作压力。连续充装直到液化天然气从放空阀溢出，依次关闭放空阀和增压型容器充液阀并卸下充液软管。 注：完全充满的气瓶压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此完全充满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。 3、热瓶充装 通常将首次充装液化天然气前和停止工作两周以上的车用液化天然气气瓶称为“热瓶”。热瓶的充装应当按照以下程序进行： 首先向瓶内充入大约15L的液化天然气并静置，在瓶内液化天然气气化升压的过程中，气瓶内胆也得到冷却； 当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏； 通过放空降低压力后即可按常规充装程序进行操作（放空时应当远离火源）。 4、LNG钢瓶使用注意要点 1）危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、冻伤、窒息、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。 2）?工具材料准备及安全维护设施配置防爆梅花扳手两把、活动扳手一把、聚四氟乙烯垫片、防爆应急灯一盏、防冻手套两双、防冻服一套、面罩两顶、防爆对讲机?2?台。3）?作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事充装作业。4）?安全注意事项和应急措施操作人员必须充分了解钢瓶的性能、充装台的工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、