牵引计算与列车操纵通用知识考核试题及答案.docx

牵引计算与列车操纵通用知识考核 一、填空题 1.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（ ）。 [填空题] ______________(答案：制动力) 2.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（ ）。 [填空题] ____(答案：盘形制动) 3.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。 [填空题]______________________(答案：滑行) 4.人工撒砂方法分为线式撒砂和（ ）撒砂两种。 [填空题] ________________(答案：点式) 5.自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（ ）。 [填空题] ______(答案：列车制动距离) 6.在列车制动计算中，列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与（ ）Se 之和。 [填空题] __________(答案：有效制动距离) 7.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为（ ）。 [填空题] ___________(答案：140kPa) 8.车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，（ ）越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。 [填空题] _______________(答案：速度) 9.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动，轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异，使轮轨间发生某种程度的滑动，都会使（ ）系数发生变化。 [填空题] _________________(答案：粘着) 10.在列车制动初期，列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（ ）。 [填空题] __________(答案：最大值) 11.列车起动时，几乎没有( )阻力，以轴颈与轴承的摩擦为主。 [填空题] ________(答案：空气) 12.列车的附加阻力包括坡道阻力、（ ）和隧道阻力。 [填空题] _______(答案：曲线阻力) 13.列车运行在曲线地段时，由于内、外轨（ ）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。 [填空题] ____(答案：长度) 14.未加装切换阀的机车:制动缸压力=2.5×（ ）。 [填空题] ________(答案：制动管减压量) 15.由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（ ）状态的，可能使列车起动困难。 [填空题] __________(答案：伸张) 16.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（ ）。 [填空题] ______(答案：警冲标) 17.运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和（ )。 [填空题] ________(答案：减压量) 18.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。 [填空题] _________(答案：15km/h) 19.少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。 [填空题] ____________(答案：100kpa) 20.运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车( )时，要及时配合使用空气制动。 [填空题] __________(答案：速度) 21.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（ ）制动。 [填空题] __________(答案：动力) 22.列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（ ）。 [填空题] _______(答案：两段制动法) 23.防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动，伸开车钩再（ ）。 [填空题] ______(答案：加速) 24.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（ ）。 [填空题] ______________(答案：空气制动机) 25.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法，使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（ ）。 [填空题] _______(答案：手动制动机) 26.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 [填空题] _______(答案：闸瓦制动) 二、选择题 1.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。[单选题] * A．闸瓦制动√ B．盘形制动 C．动力制动 2.动力制动力的大小受到机车动力（）