机在空中飞行有‘交通规则’.docVIP

上海航空科普馆微课题 飞机在空中飞行有‘交通规则’吗？为什么？ 答案是肯定的，飞机在空中飞行就好比是汽车在马路上驰骋，都是需要‘交通规则’来管束的，不管是在浩瀚的空中，还是拥挤的马路上，我们都要对每个人负责，这是每个人的责任。 那么在空中到底有什么‘交通规则’呢？ 俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600 米。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600 米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。 飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了【搜狗搜索】 空中飞行并不象很多人认为的那样是无拘无束，“天高任我飞”。由于在同一空域往往有多架飞行器同时飞行，所以我们也必须象在地面开车时一样，遵守特定的交通规划，以避免意外发生。一般规则如下：　　(1) 速度快的要让速度慢的。　　(2) 有动力的要让无动力的。　　(3) 同向时，高度高的要让高度低的。　　(4) 同向又同高度时，右边的先行。　　(5) 两方相遇时各向右转。　　(6) 超越时应由右方超越。　　(7) 进入热气流盘旋时，以先进入气流者的方向为方向。　　(8) 右侧靠山壁者可直行。　　(9) 不要到当地航空管制部门指定的空域范围之外飞行，以免误闯军事敏感区、国家安全敏感区、边境管理区等。 只有遵守了空中的交通规则，飞机才能只有翱翔于空中而不互相撞，乘客才能安心的乘坐飞机，飞机本意来说就是交通工具，必须遵守交通规则，有规则才有安全。 2.什么叫模拟飞行？ 模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过 \t /_blank 计算机软件及外部硬件设备来对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如 \t /_blank 空气动力，气象， \t /_blank 地理环境，飞行操控系统，飞行 \t /_blank 电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合的在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项运动。　　模拟飞行通常运用于民用或 \t /_blank 军用飞行员的地面 \t /_blank 飞行训练，但随着 \t /_blank 个人计算机的发展，基于家用计算机的模拟飞行平台也开始出现，最具代表性的家用计算机模拟飞行软件有：美国 \t /_blank 微软的模拟飞行系列【 \t /_blank 微软模拟飞行2004】和【 \t /_blank 微软模拟飞行10】，俄罗斯1C Maddox Games的IL2系列，俄罗斯Eagle Dynamics的Lock On系列。 那么模拟飞行是用什么方法来实现拟真飞行的呢？其实模拟飞行是依托 \t /_blank 计算机硬件和 \t /_blank 软件技术，应用互联网、局域网环境，进行近似于真实的真飞机（如 \t /_blank 波音737等）的仿真飞行操作技术的运动。高度仿真和互动性强是模拟飞行最显著的特点。它把深奥的航空理论知识和日常生活中人们难以接触到的 \t /_blank 飞行技术介绍给普通人，还能令人尝试到现实生活中无法再现的“实弹”空中格斗和“危险”的多机编队 \t /_blank 特技飞行，充满乐趣和刺激，显示出体育运动鲜明的竞技性。模拟飞行十分经济，所使用的器材仅仅是普通的家用PC，辅以价格低廉的游戏摇杆和耳麦装置，使经费大大低于实际 \t /_blank 航空运动的所需。而模拟飞行和真实飞行的基础训练具有融通性，为了检验模拟飞行对真实飞行员的培训作用，曾在 \t /_blank 山西大同航空运动基地进行过测试：两位模拟飞行高手被邀请参加该航校基础性初教6型飞机的实际飞行。小伙子在空中的表现使带飞的空军特级飞行教官赞不绝口，并发表署名文章，肯定“模拟飞行是进行真实飞行基础训练的最好途径”。它的现实作用是引导青少年投身 \t /_blank 航空事业，为 \t /_blank 国家储备更多的航空人才。【搜狗百科】 飞