汽车行业2月乘用车销量点评：2月销量同比-20%25，看好三月增速回升.docx

月内日均批发销量：2月全月日均批发4.3万辆，同比-22.0%，其中2月第1周日均批发3.0

万辆，同比+8.0%。2月第2周日均批发2万辆，同比-53.0%。2月第3周日均批发4.1万辆，

同比-51.0%。12月第4周日均批发13.8万辆，同比+91.0%。

表1：2022、2023、2024年2月份主要厂商乘用车日均批发销量（单位：万辆）

时间

1-4日

5-17日

18-25日

25-29日

1-25日

月度

2022年

2.7

3.8

7.6

6.3

4.9

5.1

2023年

2.8

4.2

8.4

7.2

5.3

5.6

2024年

3.0

2.0

4.1

13.8

2.8

4.3

2024同比

8.00

-53.00

-51.00

91.00

-47.00

-22.00

资料来源：乘联会，

2月轿车、SUV、MPV批发销量分别为54.3万辆、70.9万辆和4.3万辆，同比分别为-25.0%、

-13.7%及-40.3%；环比分别为-37.7、-36.2、-38.3%。

图3：轿车、SUV、MPV批发销量同比增速

轿车同比SUV同比MPV同比

轿车同比

SUV同比

MPV同比

400

300

200

100

0?

-100

2017-032017-052017-07

2017-03

2017-05

2017-07

2017-09

2017-11

2018-01

2018-03

2018-05

2018-07

2018-09

2018-11

2019-01

2019-03

2019-05

2019-07

2019-09

2019-11

2020-01

2020-03

2020-05

2020-07

2020-09

2020-11

2021-01

2021-03

2021-05

2021-07

2021-09

2021-11

2022-01

2022-03

2022-05

2022-07

2022-09

2022-11

2023-01

2023-03

2023-05

2023-07

2023-09

2023-11

2024-01

资料来源：乘联会，

分品牌看：（1）自主品牌零售62万辆，同比-13.0%，环比-45.0%；（2）主流合资品牌零售33.0万辆，同比-31.0%，环比-51%；（3）豪华车零售16.0万辆，同比-21.0%，环比-35.0%。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，奇瑞、比亚迪、吉利、长安等传统车企品牌份额提升明显。

2月新能源车批发/零售渗透率分别为34.5%/35.8%，纯电动车受到冬季续航焦虑影响同比增

速跑输行业整体，增程式表现较好。据乘联会数据，2月新能源乘用车批发44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35.0%，其中纯电动批发销量26.9万辆，同比下滑22.8%，环比下滑34.3%；真插混批发销量11.7万辆，同比下降4%，环比下降37%；增程式批发销量6.1万辆，同比增长147%，环比下降33%。

具体看，厂商批发销量突破万辆的企业达到9家（环比下降9家，同比下降3家），占新能源乘用车总量76.5%（上月90.7%，去年同期83.1%）。其中：比亚迪121,748辆、特斯拉中国60,365辆、吉利汽车33,508辆、上汽通用五菱32,777辆、赛力斯30,049辆、长安汽车21,176

辆、理想汽车20,251辆、长城汽车12,253辆、广汽埃安10,006辆。

图4：新能源乘用车月度销量（万辆） 图5：新能源乘用车月度销量同比增速（%）

120

100

80

60

40

20

0

2019 2020 2021

2022

2022

2023

2024

68.2

44.7

1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

800

600

400

200

0?

-200

2019 2020 2021

资料来源：乘联会 资料来源：乘联会

1.2各车企发布2月产销快讯

1.2.1广汽集团：2月销量9.8万辆，同比-38.96%，环比+-25.44%。

图6：2019-2024广汽集团月度销量及增速（万辆，%）

广汽集团月度销售量（万辆,LHS）同比增速（，RHS）30 600

广汽集团月度销售量（万辆,LHS）

同比增速（，RHS）

20 400

10 200

0 0?

2019/022019/052019/082019/112020/022020/052020/082020