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《汽车发动机原理（一）?考试试卷

《汽车发动机原理（一）?考试试卷B卷2011-2012（2）

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2011～2012学年第二学期考试试卷

《汽车发动机原理（一）》课程试卷B

一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。）

在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。错选、多选者不得分。

1、四冲程发动机工作循环为五个过程，分别是排气、进气、压缩、燃烧和 （ ）

A、传热过程 B、冷却过程 C、膨胀过程 D、换气过程

2、进、排气门的开、闭角度及其相对活塞上、下止点的位置关系称为 （ ）

A、配气相位 B、换气相位 C、安装位置 D、配合关系

3、燃油喷射油束的微观特性用两个参数描述，油滴平均直径和 （ ）

A、喷雾锥角 B、均匀度 C、油束直径 D、油束射程

4、发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功，两者之差称为 （ ）

A、换气损失 B、机械损失 C、摩擦损失 D、驱动附件的功率

5、试验测取柴油机的负荷特性时，应该保持 （ ）

A、节气门位置不变 B、点火提前角不变C、喷油提前角不变 D、油门位置不变

6、提高汽油机压缩比时，要相应提高所使用汽油的 （ ）

A、热值 B、燃点 C、辛烷值 D、馏程

7、发动机机械损失最主要的部分是 （ ）

A、摩擦损失 B、泵气损失 C、换气损失 D、驱动附件损失

8、汽油机的燃烧过程人为地分为 （ ）

A、0个阶段 B、1个阶段 C、2个阶段 D、3个阶段

9、发动机理论循环的假定中，取消进、排气过程，并用一个定容过程表示 （ ）

A、加热 B、放热 C、进气 D、排气

10、进气迟闭角的位置在 （ ）

A、上止点以前 B、下止点以前 C、上止点以后 D、下止点以后

11、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是 （ ）

A、一个平面图形 B、一条直线 C、一条曲线 D、一个点

12、如果汽油机的爆震倾向加大，可采取的措施是 （ ）

A、减小喷油提前角 B、加大喷油提前角

C、减小点火提前角 D、加大点火提前角

13、发动机排出的废气中，主要有害污染物质是 （ ）

2 X 22 X XA、CO、HC、NO B、SO、Pb、PC、SO、HC、NO D、CO、HC、

2 X 2

2 X X

14、柴油机直接喷射式燃烧室类型中不包括下面列出的 （ ）

A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室

15、进气门提前打开的目的是 （ ）

A、为进气做准备 B、利用排气过程的压力波动C、利用进气惯性 D、减少排气损失

16、最大压力及其出现时刻是速燃期的重要评价指标，用来说明发动机 （ ）

A、工作平稳性 B、耐久性 C、动力性 D、经济性

17、采用三元催化转换器时，所不能去除排气有害污染物是 （ ）

xA、CO B、HC C、NO D、微粒

x

18、对汽油机燃烧室的基本要求之一是结构紧凑、面容比小，原因中包括 （ ）

A、可以多进气 B、不容易爆震

C、散热损失小 D、火焰传播距离短

19、柴油机球形油膜燃烧室中，形成混合气的方式主要是 （ ）

A、利用高压喷射，形成更细小的燃料颗粒，使燃油容易蒸发B、利用排气的温度帮助燃油蒸发

C、利用燃烧室壁面高温，将燃油涂布在燃烧室壁面，实现燃油蒸发D、采用加热式化油器实现燃油蒸发

20、汽油最重要的使用性能指标是 （ ）

A、辛烷值 B、沸点 C、热值 D、馏程

1、C

2、A

3、B

4、B

5、D

6、C

7、A

8、D

9、B

10、D

11、A

12、C

13、D

14、B

15、A

16、C

17、D

18、B

19、C

20、A

二、判断辨析题（本题共5小题，每小题2分，共10分。）

判断下列各题正误，正者在题后的括号内打“√”，并说明理由；误者在题后的括号内打“×”，标出错误的部位，并改为正确的提法。只给出判断，不说明理由或不改正者，在所做判断正确时，只能得1分。

1、比质量是指发动机的干质量与其标定功率之比。 [ ][ √ ] 理由：这是定义。

2、柴油机喷油定时不正常是一种不正常喷射。 [ ][ √ ] 理由：柴油机不正常喷射包括喷油定时不正常。

3、多火花塞点火可以提高汽油机热效率。 [ ][ × ] 改正：多火花塞点火可以提高汽油机燃烧速度（或防止爆震）。

4、减小发动机进气提前角，可减少发动机的机械损失功率。 [ ][ × ] 改正：减小发动机进气损失可减少发动机的机械损失功率。

5、用倒拖法做发动机机械效率试验时，发动机的润滑油压力

应该与正常工作时相同。 [ ]

[ × ] 改正：用倒拖法做发动机机械效率试验