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目录
TOC\o1-3\h\z\u1.编制依据1
2.适用范围1
3.工程概况1
3.1线路概况1
3.2技术标准2
3.3主要工程内容和数量2
3.4各隧道工程概况和工程特点2
云驿隧道高路堑开挖,边坡稳定平安风险高2
祥城1号隧道全隧设计为Ⅴ级围岩,地质复杂施工难度大3
祥城2号隧道地质条件复杂,施工风险高3
祥云隧道地质条件复杂,施工平安风险大3
3.5自然特征3
3.6工程地质4
地层岩性4
地质构造4
地质特征5
3.7.水文地质6
水系分布6
工程水文6
3.8各隧道不良地质风险段落7
4.隧道出现变形侵限、塌方的原因8
4.1隧道出现变形侵限的原因8
4.2隧道出现塌方的原因8
地质因素8
设计因素9
施工因素9
5.隧道变形侵限、塌方的防治措施:9
6.机械设备及人员配置13
6.1人员配置13
6.2机械设备13
7.隧道出现侵限、塌方的应急预案14
7.1应急组织机构及职责14
7.2应急准备16
7.3应急响应18
较大、重、特大事故和险情18
突发事故和紧急情况18
有预警的紧急状况18
7.4应急恢复18
7.5应急救援演练19
演练具体步骤19
应急演练方案20
7.6内外部报告联络20
事故分类21
报告联络程序及时间要求21
报告事故应包括以下内容:22
7.7应急抢险救援考前须知22
暗挖隧道初期支护防侵限及塌方
应急预案
1.编制依据
《广阔铁路隧道设计施工图》;
《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204—2008〕;
《锚杆喷射混凝土支护技术标准》〔GB50086-2001〕;
《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);
《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007);
《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)
《中华人民共和国平安生产法》;
《中华人民共和国突发事件应对法》;
《建设工程平安生产管理条例》;
《危险化学品平安管理规定》;
《中华人民共和国防洪法》;
《特种设备平安监察条例》;
《职业病防治法》;
《广阔铁路滇西铁路公司文件规定》。
2.适用范围
本预案适用于广阔铁路站前六标隧道初期支护施工。
3.工程概况
3.1线路概况
广通至大理铁路扩能改造工程站前六标起讫里程为:D2K121+100~D1K148+646.45,正线全长27.552km。
主要内容包括:路基、桥涵、隧道(不含整体道床)和站前站后各专业接口工程(站后各专业有关接口工程有:综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、桥梁墩台上接触网立柱根底、地界桩、线路平安标桩、连续梁等),以及道路改移、大临便道、大临电力等工程工程。
3.2技术标准
广通至大理铁路扩能改造工程铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;路段旅客列车最高行车速度:200公里/小时;最小曲线半径:一般地段3500米、困难地段2800米;最大坡度:6‰,加力坡13‰;到发线有效长度:850米,双机地段880米;牵引种类:电力;牵引质量:4000吨;闭塞类型:自动闭塞。
3.3主要工程内容和数量
本标段工程数量:隧道4座/9.695km、桥梁8座/3.265km、路基长14.592km,车站1座。涵洞72座/1860.14横延米。区间路基土石方335.43万方,站场土石方117.6216万方。
3.4各隧道工程概况和工程特点
3.4.1云驿隧道高路堑开挖,边坡稳定平安风险高
云驿隧道起讫里程为D1K122+580-D1K123+020,全长440m,全隧为明洞型式。路堑挖方量为82.87万方,开挖高度最高约40米,边坡采用骨架护坡、框架梁护坡防护,D1K122+580-670线路右侧边坡设置两排桩板墙。路堑地质为膨胀土,边坡稳定平安风险高。
3.4.2祥城1号隧道全隧设计为Ⅴ级围岩,地质复杂施工难度大
祥城1号隧道全长800m,最大埋深120m,隧区上覆第四系全新统坡残积黏土。下伏基岩石炭系下统灰岩及泥盆系中上统硅质岩夹砂岩,灰岩;局部地方钻孔揭示有晋宁期侵入体辉长岩呈不规那么侵入。施工中应加强超前地质预报、监测工作,杜绝发生质量平安事故。
祥城2号隧道地质条件复杂,施工风险高
祥城2号隧道全长1515m,最大埋深120m,其中Ⅴ级围岩972m,占隧道全长的64.2%,D1K134+695~D1K134+713和D1K135+325~D1K135+380段采用明挖发施工,隧区内主要特殊岩土为松软土及膨胀土〔岩〕,对隧道施工影响较大,在隧道施工中加强监控量测,保障施工顺利进行。
祥云隧道地质条件复杂,施工平安风险大
祥云隧道长6940m,Ⅰ级风险隧道,地质条件复杂,隧址区内不良地质主
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