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章末复习3步方案
知识网络构建
[知识清单]
2大因素:①影响交通运输布局的社会经济因素②影响交通运输布局的自然因素
2个思路:①交通运输区位选择的一般思路②交通运输线区位分析思路
4大影响:①交通运输需求对交通运输布局的影响②资金对交通运输布局的影响
③交通运输布局对促进区域经济发展的影响④交通运输布局对聚落发展的影响
4个方法:①交通运输布局的方法②交通运输布局图的判读方法③交通发展变化对聚落影响的分析方法④聚落及商业网点分布图的判读方法
热点问题聚焦
热点聚焦
“一带一路”
【热点关注】
2013年9月和10月,国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重大倡议,得到国际社会高度关注。
【热点素材】
1.“一带一路”倡议对区域经济的影响
要素
影响
资源
和沿线国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置,加强我国的资源能源安全
交通
通过中国交通网沟通东北亚与东南亚,形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,可以以上海和泉州等港口为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心
工业
我国和沿线众多国家的工业合作,有利于建立健全双赢机制
农业
深化与沿线国家农业合作,增加农产品的进出口及农业技术交流
商贸文化
与沿线更多国家和地区发展贸易往来,扩大人文交流
【知识拓展】
我国部分区域交通运输布局对区域经济发展的影响
区域
交通运输优势
影响
沿海地区
优越的海运
面向国际市场,发展出口加工业、出口创汇农业等,迅速提高经济发展水平
偏远的边境聚落
国际陆路交通
发展成为重要的边境贸易口岸
2.“一带一路”的三重使命
(1)探寻经济增长之道。(2)实现全球化再平衡。(3)开创地区新型合作。
【地理视角】
1.结合“一带一路”建设,考查交通运输线的区位条件。
2.结合“一带一路”建设,考查交通运输对区域发展的影响。
对点演练
“一带一路”自提出以来,不断拓展合作区域与领域,尝试与探索新的合作模式。据此完成(1)~(2)题。
(1)一批商品从上海运往鹿特丹,最近的传统海上航线需经过()
A.好望角
B.直布罗陀海峡
C.波斯湾
D.琼州海峡
(2)中国科研人员将太阳能技术与海水淡化工程巧妙“嫁接”,大幅度降低了海水淡化的成本。这一成果将惠泽“一带一路”上严重缺水而光热资源丰富的地区。这些地区包括()
A.大洋洲、西欧
B.东欧、东南亚
C.中亚、西亚
D.东亚、南亚
微专题1为什么在这里——交通运输站点的选择
1.汽车站区位因素分析
结合北京市主要长途汽车站的分布图,分析汽车站的区位条件,如下表所示。
区位
表现
自然区位
地形平坦开阔
社会经
济区位
分布在市中心边缘,市区向外的各方向都有分布,最大限度地方便旅客,对内、对外交通联系便利
有些汽车站靠近火车站,便于旅客的转乘和货物的集散
2.港口区位因素的分析
举例:分析瓜达尔港的优势区位因素,如下表。
优势区位
表现
自然区位
地理位置
瓜达尔港扼守波斯湾出口,地理位置重要,为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口
水域条件
三面环海,港阔水深,终年不冻,利于船舶航行;岬角港湾,风浪小,利于船舶停泊
陆域条件
地处沿海平原地区,地形平坦,便于筑港
社会经济区位
经济腹地
靠近印度洋主航线和世界主要石油产地,且有中巴公路与我国相通,经济腹地较为广阔
3.航空港区位因素分析
举例:北京大兴国际机场的选址条件分析如下。
区位
表现
自然区位
坐落在北京市南部与廊坊交界区域,地形平坦,坡度适当,排水条件好
云、雾和暴雨少,风速较小
地质条件稳定
社会经济区位
机场配套交通网完善,交通便利
远离大城市,污染小,大气能见度高,利于飞机起飞和降落
例1地处非洲南部纳米比亚中西部海岸线上的鲸湾港是纳米比亚唯一的深水良港,港口区域为特殊的硅藻地质,地层孔隙率大、密度低。2019年8月,由我国公司承建的新集装箱码头项目顺利完工,这使鲸湾港从一个渔港转变为国际物流枢纽,然而这一地标性工程的建设过程并不轻松。据此完成(1)~(3)题。
(1)鲸湾港新集装箱码头项目建设过程并不轻松,主要是因为港口区域()
A.气候条件恶劣B.土层承重能力差
C.火山地震频发D.风俗习惯差异大
(2)鲸湾港成为国际物流枢纽的最主要原因是()
A.建设标准高B.国内局势稳定
C.经济腹地广D.地理位置优越
(3)鲸湾港新集装箱码头项目的竣工对纳米比亚最显著的影响是()
A.沿海与内陆的联系加强
B.金融服务业快速发展
C.人们日常出行更加便利
D.国际地位得到提升
微专题2城市交通
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