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广东省技工院校技能大赛组委会
第三届广东省技工院校技能大赛
城市轨道交通运输与管理项目技术文件
为充分发挥职业技能大赛的引领带动作用,推动我省技工教育高质量发展,进一步加强高技能人才队伍建设,举办第三届广东省技工院校技能大赛,为保证大赛公平、公正,根据大赛有关规定,制定本方案。
一、竞赛职业
城市轨道交通服务员。
二、竞赛形式
竞赛采用团队比赛的形式进行。竞赛面向广东省内开办城市轨道交通运输与管理专业的技工院校,每个学校可推荐1支队伍参赛,要求须为全日制在校高级工学生。每支参赛队由3名选手组成(性别不限),3名学生抽签确定担任站务员、行车值班员、辅助岗位(调度人员、车站工作人员)进行比赛。
三、竞赛成绩
竞赛总成绩由理论知识和技能考核两部分成绩组成,其中理论知识成绩占30%,技能考核成绩占70%,成绩计算到小数点后2位。
理论知识成绩为3名参赛选手分别考试的平均成绩。
技能操作成绩为3名参赛选手共同比赛的团体成绩,团体成绩为人工评分与计算机自动评分之和。人工评分为裁判对整个比赛过程中3名参赛选手的集体表现的评分(三人共用一份成绩单),计算机自动评分为计算机对整个比赛过程的操作结果的评分(三人共用一份成绩单)。
竞赛团队总成绩最高的为第一名,以此类推,确定所有参赛团队的最终名次。比赛总成绩相同者,技能操作成绩高者,名次在前。如技能操作成绩仍相同,则依次按照公共区火灾应急处置、手摇道岔、广州地铁线路换乘问询、站台门故障应急处置成绩高者,名次在前。若以上成绩均相同,则依次按照手摇道岔、公共区火灾应急处置、站台门故障应急处置、广州地铁线路换乘用时短者,名次在前。
四、竞赛内容
竞赛内容包括理论知识和技能考核两部分。
理论知识以《中华人民共和国安全生产法》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、《城市轨道交通运营管理规范》、交通运输部行业标准《城市轨道交通行车值班员技能和素质要求第1部分:地铁、轻轨和单轨》及中国城市轨道交通协会职业技能标准《城市轨道交通服务员》等法律法规和标准规范为依据。
技能考核包括广州地铁线路换乘问询、站台门故障应急处置、公共区火灾应急处置、手摇道岔4个模块。其中广州地铁线路换乘问询模块附加立岗礼仪操项目。
(一)理论知识
理论知识题库含标准化试题500道,题型包括单选题、多选题、判断题。理论知识采取计算机考试,共100道试题,满分100分,其中:判断题每题0.5分,共20题;单选题每题1分,共60题;多选题每题1.5分,共20题。考试时间为45分钟。题库详见附件1。题库结构及题量题型见下表1。
表1理论知识题库结构及题量题型
序号
结构
题量
题型和题量
内容
比例(%)
单选(60%)
多选(20%)
判断(20%)
1
基础知识
10%
50
30
10
10
2
安全及消防知识
10%
50
30
10
10
3
行车及施工组织
15%
75
45
15
15
4
客运服务
20%
100
60
20
20
5
票务运作
20%
100
60
20
20
6
应急处理
20%
100
60
20
20
7
班组管理
5%
25
15
5
5
合计
100%
500
300
100
100
(二)技能操作考核
技能操作考核时间为35分钟。其中广州地铁线路换乘问询模块15分钟、站台门故障应急处置模块5分钟、公共区火灾应急处置模块10分钟、手摇道岔模块5分钟。若参赛选手在题目限定时间内未完成答题,未完成部分不得分。参赛选手入场后,首先进行站务员立岗礼仪操展示(3人),然后进行抽签,抽到1号签的选手进行广州地铁线路图换乘问询及站台门故障应急处置两个模块比赛(2号签选手担任辅助岗位);抽到2号签的选手按行车值班员岗位进行公共区火灾应急处置模块比赛(1号签选手担任值班站长,3号签选手担任行车调度员);抽到3号签的选手进行手摇道岔模块比赛(2号签选手配合双人确认)。
1.广州地铁线路换乘问询模块
三位选手入场后即进行立岗礼仪操展示,此部分占技能考核总分数的5%,选手需统一制服,由参赛院校自行准备,但不得出现学校相关信息。
抽签结束后,1号签选手单独完成广州地铁线路换乘问询模块比赛,其他两位选手暂时隔离。本模块设置10道备选题,比赛选手需从裁判长处抽取3道比赛试题,在规定时间内说出最佳换乘路线(车站数最少),并依次说出始终点车站名、换乘路线、换乘站及沿线各站,要求站名、顺序均准确无误。
本模块以广州地铁最新线路图为考核依据,APM线、14号线、有轨电车不列入考核范围。考核内容为3次换乘、始终点20个站;考核试题只出现数字,不出现站名。比赛选手需在规定时间内给出最佳换乘方式,并报出沿线所有车站站名,可使用纸、笔辅助答题。本模块全部为人工评分。
说明:广州地铁3号线有两条线路,番禺广场至天河客运站
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