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2020年一建港口与航道工程实务模拟试题及答案(4)

1.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位可采用重现期为50年的高水位。

2.港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有孔隙比、含水量和标准贯入试验击数。

3.配制港口与航道工程混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。

4.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有:强度要符合设计要求、耐久性要符合设计要求、应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求,以及应经济合理。

5.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含义包括流动性、可塑性和易于密实性。

6.对重力式码头基床块石的质量要求有:无严重裂纹、呈块状或片状,以及夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa。

7.土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有注浆法、高压喷射法和搅拌法。

8.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了高速离心、振动和辊压等工艺。

9.海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于水位变动区和水下区。

10.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用调整打桩架侧向斜度和调整导向梁的方法进行调整。

11.规则波的波浪模型试验中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为3个。

12.某人海河流的A处,其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化,A处的上游河段受潮水影响,仅有水位的周期性升降变化,A处称为该人海河流的潮汐影响区。

A.感潮界

B.潮流界

C.潮区界

D.滞流点

答案：B

13.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。

A.1%～5%

B.6%～l2%

C.13%～l9%

D.20%～26%

答案：B

14.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为()。

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

答案：C

15.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

答案：D

16.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0%

D.≤2.0%

答案：B

17.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料用量

答案：A

18.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。

A.外界环境温度变化

B.构筑物承受过大外荷载

C.产生温度变形

D.温度变形受到约束

答案：D

19.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。

A.增加混凝土的单位水泥用量

B.选用线膨胀系数较小的骨料

C.在素混凝土中掺入块石

D.适当增加粉煤灰的掺量

答案：A

20.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

A.抗压强度

B.抗冻性

C.抗氯离子渗透性

D.抗裂能力

答案：D