市政道路积水的防治.docVIP

摘要南方多雨季节，常造成市政道路积水，因排除不畅，致使道路损坏严重，针对这种情况，本文结合作者多年的实践经验提出了采取“疏、防、补”三种防治方法，防患于未然，达到花钱少、效果好的目的。

关键词市政道路积水疏通

一、概述

随着我国市政化进程的加快，市政道路维护工作量越来越大。做好市政道路的维护工作，对确保市政道路的安全、畅通尤为重要。

市政道路的安全、畅通与路基、路面的强度与稳定性有很大的关系，而路基、路面的强度与稳定性受水的影响很大。因此，在日常维护工作中，必须十分重视路基、路面的排水工作。特别是砂性土路基，如果水分渗入路基土体使路基土体过湿，过大的含水量将严重降低其内摩擦力，降低路基强度，一旦遭遇雨水渗透，极易形成水毁。对于粘性土来说也是如此，过大的含水量也会大大降低其粘聚力和内摩擦力，形成病害。如何迅速地排除路面、路基的水分，将路基范围内的土基湿度减少到一定范围内，使路基常年保持干燥状态，具有足够的强度与稳定性，从而避免水害，这是市政道路维护主要工作。本文结合作者自己的实践经验，就做好路基路面维护工作谈一些想法，以资各位同行参考。

二、“疏、防、补”防治水害

影响市政道路强度和稳定性的水流主要有地表水和地下水两大类，就南方而言的地表水主要包括雨水、水渠水及水库水等可见水；地下水主要包括土层间水、滞水、潜水等。针对上述两大类不同的水，其处理方法也要有所不同，要提高针对性，对症下药，才能达到事半功倍的效果。根据笔者多年的实践，采取“疏、防、补”三种方法防治市政道路水害，效果较好。

（一）疏

“疏”就是有效地疏导路基、路面水，把自然排水转变为有组织排水，使其按照我们意愿及时排出路基、路面。要做好水流疏导工作，必须保持进水井、检查井、水门、出水口、截水沟、边沟等排水设施的有效性和完好性，保证路面不积水，排水系统水位不受自然因素影响，以确保路基的稳定、路面的干燥。

如何让水快速、顺畅地排到路基、路面以外，这是需要我们解决的问题。南方地面水以降雨为主，特点是来势急、流量大。对此所采取的方法是：加强排水设施的定期检查和维修，定时对进水井、检查井等进行清理和疏通。汛前一定要进行全面检查和疏通。尽可能排除积水。对排除积水有困难的，也要设法降低其积水水位，即尽量多地排出部分积水。必要时，争取沿街有关单位、部门及住户的支持、配合，严格禁止利用市政道路排水系统、特别是排洪沟、排洪渠进行灌溉和养殖等。汛期要加大巡查、排查的频率，及时排除淤塞并疏通，保持水流通畅。尤其在暴雨后，要重点检查排水设施，保持其完好性和有效性。发现损坏、堵塞等情况，及时进行维修和疏通。检查要实行分片管理、专人负责。

（二）防

“防”就是要防止路面水从胀缝、缩缝、裂缝等渗入道路基层内，同时还需要防止地下水位升高渗入路基，对路基造成浸蚀而降低路基强度。防是对疏的补充，正如某些专家所说的“大水要疏小水要防”。要防止漏水和渗水，就要保持路面排水顺畅。对因材料、结构、沉降、气侯、雨水等原因引起的各种收缩缝、沉降缝、裂缝以及沉陷损坏等，要根据不同情况，分别采用沥青麻丝、防水砂浆、细粒式混凝土等进行填补修复，保证不漏水，不渗水。

（三）补

“补”就是要及时填补损坏的路面，防止雨水、积水从损坏的路面往下渗，进一步损坏下面的道路基层。补路时，应先将松散、潮湿的道路面层、基层材料挖掘出来，然后再用质量较好的路面材料进行填补。保证所填材料与原有路基路面结合紧密，回填完毕后整理好路面坡度，保证新补路面与原有路面的坡度一致。

三、结束语

“疏、防、补”这三种防治水害的方法，是根据多年的经验总结出来的较为有效的方法。在实际工作中还要结合具体情况，因地制宜，灵活应用，定能收到花钱少、见效快的效果。

作者：吴进

（五盂高速第六标段项目部）