9种润滑方式分析和总结.docx

由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间停工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其余单个摩擦副。加油量依赖工人感觉与经验加以控制。

、滴注润滑

依赖油的自重经过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。构造简单，使用方便，但给油量不简单控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。不宜使用高粘度的油，不然针阀被拥塞。

、飞溅润滑

浸泡在油池中的零件自己或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。这是闭式箱体中的转动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸

轮等的宽泛应用的润滑方式。零件的浸泡深度有必定的限制。浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加速，速度过慢影响润滑成效。

、油环与油链润滑

依赖套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。

如下图，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，进而把油带入轴承中进行润滑。

、油绳与油垫润滑

一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，而后将油涂在工作表面上。有时没有油池，仅在开始时吸满油，此后按期用油壶增补一点油。

主要应用于小型或轻载滑动轴承。 这类方法主要长处在于简单、 廉价，毛毡和油

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绳能起到过滤作用，所以比较合适多尘的场合。但因为油量小，不合用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。

、自润滑

自润滑是将拥有润滑性能的固体润滑剂粉末与其余固体资料相混

归并经压制、烧结成材，或是在多孔性资猜中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。这样在整个磨掠过程中，不需要加入润滑剂，还能拥有优秀的润滑作用。

、油雾润滑

油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴构成。油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器构成。

油雾润滑主要用于高速转动轴承的高温工作条件下的链条等。 此方

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法不单达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。其弊端就是排出的气体含有悬浮的油雾，造成污染。此种方法将被油气润滑所代替。

、集中润滑

集中润滑主要用在机械设施中有大批的润滑点或车间、工厂的润滑系统。采纳集中润滑能够减少保护工作量，提升靠谱性。

图为XHZ—～125型稀油站系统，图中7是显示管路中压力的压力

表，8是显示滤油器出入口压力差的压差计，9是检测油温的温度计，10是压力

继电器，11是安全阀，12是消除回油中部分屑末的滤油器。

脂集中润滑装置，依据管道的散布可分为单线式和双线式。 还可分

为手动和电动两种。手动双管式集中润滑系统装置，工作压力一般为7MPa，润滑点一般多于30个，润滑区间的半径为2215m。电动润滑脂集中润滑装置，工作压力一般为10MPa，润滑点可达几百个，润滑地区半径为5～120m。

图为电动双线式润滑脂的集中润滑系统表示图，1为干油泵，润滑脂从干油沾送出经过过滤器3，主油管路4、支油管路6、给油器5至各润滑点。假如全部的给油器都装满了润滑脂，主油管路压力上涨到能推进压力操控阀动作，使得控制干油站中的电磁换向阀2换向，另一条主油管路接通给脂。

、压力循环润滑

这类润滑方式是润滑油在油泵从油箱送到各润滑点后，又回到油箱，油能够循环使用，所以能够供好多的润滑油而消耗很少。因为供油充足，油还能够带走热量，冷却成效好，宽泛应用于大型、重型、高速、精细和自动化的各样机械设施上。

压力循环润滑系统有两种形式，一种是经过液压泵有直接将油池中的油送到润滑部位（喷流），而后靠重力作用使油返回到油池中。这类系统较简

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单，但当泵一旦出现故障时应立刻停止供油。里一种是采纳高位邮箱利用重力作用将油送到各润滑部位，供油量经过调理阀控制。用油标察看供油状况。液压泵从箱底油池将油送到高位油箱，不停增补油量。这类循环系统在液压泵停止工作

后，依赖高位邮箱的存油，润滑不至于立刻中止。

关于小型、简单及低速轻载机械，或所需油量少、无回油价值时，可采纳手工加油、滴油、油垫等简单的润滑方式。对大型、复杂或高速重载的机械，并要求连续供油时，可采纳飞溅润滑、油环润滑或循环润滑；对高速的轴承或齿轮则多采纳油雾润滑；对需油量较大的重要零件上最好采纳压力循环润滑。

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