宁电机组汽轮机通流改造技术改造项目可行性研究报告.doc

各专业全套优秀毕业设计图纸

技术改造项目可行性研究报告

项目名称：宁电#2机组汽轮机通流改造

建设单位：

编制：

初审：

审核：

批准：

技术更新改造项目可行性研究报告

项目名称

宁电#2机组汽轮机通流改造

主要构成

汽轮机通流，2号3号轴瓦、调速汽门振动治理，2号高加等设备改造。

可研编制人

负责部门

生产技术部

项目负责人

一、项目提出的背景及改造的必要性（需要改造设备的运行简历，设备铭牌、投运时间、运行状况、技术状况及其他有关技术参数，现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行、环境的影响等方面论证该项目的必要性）

（一）机组概况

国华宁海电厂一期工程建有4×600MW火力发电机组。锅炉、汽轮机、发电机三大主机分别由上海锅炉厂有限公司、上海汽轮机有限公司、上海汽轮发电机有限公司设计制造。

国华宁海电厂#2机组2005年12月投入商业运行，业绩良好，最长连续运行时间339天。2号机发电煤耗（性能试验值）约为298.6g/kW·h，热耗率为8107KJ/kW·h，与行业内先进水平还有较大差距。汽轮机主要技术参数见下表：

编号

项目

单位

THA工况

VWO工况

1

机组输出功率

MW

600.243

673.378

2

主蒸汽压力

MPa(a)

16.7

16.7

3

主蒸汽温度

℃

538

538

4

主蒸汽流量

t/h

1758.297

2028.003

5

高压缸排汽压力

MPa(a)

3.5138

4.004

6

再热蒸汽压力

MPa(a)

3.162

3.604

7

再热蒸汽温度

℃

538

538

8

再热蒸汽流量

t/h

1469.291

1677.669

9

额定冷却水温

℃

20

20

10

凝汽器背压

kPa(a)

4.9

4.9

11

转速

r/min

3000

3000

12

旋转方向

（从机头向发电机方向看）

顺时针

顺时针

13

给水加热级数

8

8

14

给水温度

℃

272.4

281.6

15

发电热耗率（性能试验值）

kJ/kW·h

8107

/

16

发电煤耗率（性能试验值）

g/kW·h

298.6

/

（二）存在问题

上汽亚临界600MW机组为美国西屋公司第一代产品的国产引进型，投产后汽轮机安全性及经济性一直较差。机组运行效率与设计效率偏差较大，实际热耗率为8107kJ/kW·h，高于设计值达3％以上。宁海亚临界600MW汽轮机高、中、低压缸效率偏差对机组性能的影响程度分别计算如下：

（1）、试验高压缸效率为87.1％，比设计值88.5％偏低1.5％，影响整机效率约0.32%；

（2）、试验中压缸效率为91.5％，比设计值92.6％偏低1.1％，影响整机效率约0.24%；

（3）、试验低压缸效率为84.2％，比设计值89.3％偏低5.1％，影响整机效率约2.14%。

综合以上三项偏差后可知，影响整机效率的总和为2.7％。

除了汽轮机通流效率外，其它如缸内漏汽、热力系统泄漏等也会对机组运行效率产生影响。

(三)技术进步

近年来，随着汽轮机容量、进汽参数的提高，国内各制造厂提供的汽轮发电机组热耗率水平不断得以降低，机组的性能试验结果也明确地反映了这一技术进步趋势。各大电气集团不断创新发展，开发了先进的整体通流叶片设计技术，新技术包含了通流的整体布置、叶型优化、叶片结构设计、差胀设计等功能，已成功应用于300～600MW等级新机组开发及亚临界300MW湿冷汽轮机通流改造中，有50台以上改造和新机应用业绩。机组的供电煤耗、热耗均有大幅度的下降。

其中上某电气集团参照西门子1000MW技术而研发的超超临界660MW机组达到了世界先进的效率水平。以乐清电厂#3、4机为例，试验得出的机组热耗率以及汽轮机高、中、低压缸效率与设计值十分接近。机组热耗降低到7372kJ/kW·h，在同类型机组中达到了世界先进的效率水平。例如：

名称

单位

乐清＃3、4机组

考核工况

//

THA设计

THA试验

偏差（%）

修正后电功率

MW

660

683.5

/

修正后热耗率

kJ/kWh

7328

7372.6

0.6

高压缸效率

%

91.1

88.7

-2.4

中压缸效率

%

93.4

94

0.6

低压缸效率

%

89.9

89.8

-0.1

(四)改造的必要性

（1）节能减排已经提升为火电企业发展的约束性指标

电力工业是节能减排的重点领域之一，面对环境压力，国家对节能减排的要求日益严格。在“十二五”期间，要完成新的节能减排目标，难度将