B737NG驾驶舱面板介绍.docx

驾驶舱培训资料

驾驶舱主要面板介绍

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飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUD

ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压

OFF：断开液压，关闭飞控关断活门STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，

给备用方向舵PCU增压飞控低压灯:

当飞控主电门A、B位置在ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭

当飞控主电门A、B位置在STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50％

STANDBYHYD 低压灯：当压 力小于 1300PSI 时灯亮，大于1600PSI时灯灭

飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFFON：由系统液压供压至飞行扰流板PCUOFF：关闭飞行扰流板关断活门

YAWDAMPER电门：位置ON、OFF

ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU4.YAWDAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮

备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM

备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP

DOWN：LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达

将TEFLAP放出

UP:电马达将TEFLAP收上OFF：可随时停止电马达的操作

备用EMDP自动打开方式:1）飞控电门A、B都在ON位

系统压力小于1300PSI

在空中或轮速大于60节

FLAPNOTUP

此时主警戒灯和FLTCONT灯亮备用人工打开方式

任一个飞控主电门A、B在STBYRUD

备用襟翼在ARM位

FEELDIFFDRESS灯：

在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；

SPEEDTRIMFAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮

MACHTRIMFAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用

AUTOSLATFAIL灯：AUTOSLAT功能失效

（P2）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号

Fueling/Defueling/Measurement

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