奥迪维修站技术共享.pptxVIP

A6LBDW01J40740KM一次车辆无法启动更换保险丝启动马达运转正常，5052检测发动机系统有故障码01679-J271供电继电器信号太强。同时检查发现6缸点火线圈烧坏。首先更换损坏的线圈，发动机能够启动，但加不上油，EPC灯亮。此时出现故障码05464-节流阀体驱动器G186电路电器故障。更换节气门体无效，检查节气门和发动机控制单元之间的线路也是正常的于是偿试更换了发动机控制单元，故障依旧。接下来对所有供电保险丝检查中发现左侧排水槽电控箱中2号保险烧坏，更换保险丝后故障排除。后来查看电路图发现，2号保险不仅给发动机控制单元供电也给所有的点火线圈供电，点火线圈烧坏而造成该保险烧坏，但在其损坏的情况下为什么发动机还能够启动并正常运转？

A6L3.0BBJ01J77470KM一次车辆加速上不去，只能跑20KM/h左右该车在外地抛锚，客户反映正常行驶停车吃饭后出现故障，现场试车发现发动机加速正常，象是变速器锁在一档。5052检测无故障码，做前进和倒档匹配后故障依旧。在试车中发现切换至手动模式时仪表显示有时不变化，不显示7654321，观察变速器数据组中F189变化正常，怀疑变速器控制单元启动防盗保护。但该车生产日期为05年8月变速器控制单元未纳入防盗系统，拖回后仍做了在线匹配，故障依旧，此时认定控制单元损坏，更换变速器控制单元后故障排除。更换变速器控制单元

A6L2.4BDW01J22800KM频繁停车一夜，电瓶无电5052检测有一系列电压过低的故障码，蓄电池控制单元历史数据中有静电流过大的记录。于是做静电流测试，系统能正常进入睡眠状态，静电流也在正常范围，观察一个多小时后，电流突然增大，此时发现双闪灯按钮灯也亮了，说明舒适总线已经唤醒，于是采取逐个断开舒适系统各控制单元供电的方法，当断开J520时，静电流大幅减小，此时可认定为J520故障。更换J520

A61.8TAWL01W330211KM经常出现故障发动机怠速抖动5052检测无故障记忆，更换火花塞和点火线圈无效，检查气缸压力正常，检测燃油压力正常，动力总成支脚正常。经试车发现车辆行驶中也存在振动，因为油、电系统都正常，所以怀疑问题出在发动机机械部分，产生抖动很有可能是运动部件的不平衡导致，决定先拆检变速器，检查飞轮，拆下离合器后发现双质量飞轮中间的轴承损坏，而导致其内质量部件偏离中心点，造成整个部件的运动不平衡，从而造成发动机抖动。更换飞轮。

A6L2.4LBDW01J23670KM一直存在1800左右共振声经反复试验，确认声音象是排气管共振造成的声音，检查发现两侧排气管在与变速器后面连接部位比一般的车多了一块铁板，而这个东西使两侧排气管连在了一起，拆掉这个件后，振动消失。但这个件能不能拆？为什么大部分车都没有？拆掉连接板