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MAINLINERAILWAY干线铁路

“京沪第二线”尘埃落定

◎本刊记者曹卓娜

月30日，江苏省交通运输厅发布消％，山东段长325公里，投资613亿元。工，但去年12月，山东临沂市政府曾表

5息，新建潍坊至宿迁高速铁路(以下其中，临沂境内167公里，投资约323亿示，潍宿高铁全长399公里，其中临沂境

简称“潍宿高铁”)可行性研究报告获国元，途经沂水县等9个县区，设沂南站内167公里，预计将于2023年年内开工建

家发改委批复，标志着潍宿高铁前期工作（原站改扩建）、临沂北站、兰陵站等5设，工期约三年半。也就是说，即使在

取得重大进展，为如期开工建设奠定重要座车站。建设潍宿高铁，可以加快形成京2023年末开工，2027年也将竣工。这意

基础。沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通味着，到2028年，京沪第二高铁有望全

潍宿高铁是中长期铁路网规划中京道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京线贯通，届时全国的“八纵八横”高铁路

沪辅助通道(也被称作京沪高铁二线)的组沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线网也将全面成形。

成部分，京沪高铁二线的其他部分都已开交通基础设施条件，促进京津冀地区、山

工或开建。潍宿高铁获批，意味着京沪高东半岛城市群与长三角地区的融合发展具走向确定，谁最受益

铁二线走向已全部确定，全线开工也指日有积极意义。国家《中长期铁路网规划》设置了

可待。京沪高铁二线中，京津、宿迁到淮“八纵八横”的高速铁路主通道，京沪通

安、淮安到扬州、沪苏通高铁等段已经建道是“八纵”之一。京沪通道包括两条线

“收官段”开建，有望2028年全成通车，目前尚剩三段没有建成：津潍高路，一条是已经于2011年开通的京沪高

线贯通铁、潍宿高铁和扬州到南通段，其中津潍

铁，走向为北京-天津-济南-南京-上海(杭

京沪高铁辅助通道又称京沪高铁第高铁全线2023年1月正式开工建设，此前州)，全线设计时速350公里。另一条线路

二通道，由北往南主要由京津城际、津潍津潍高铁项目“一桥一隧”控制性工程东为京沪辅助通道，通过北京-天津-东营-潍

高铁、潍新高铁、合新高铁宿新段、徐盐营黄河公铁大桥于2022年10月、天津津坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，

高铁宿淮段、连镇高铁淮扬段、北沿江高沽海河隧道已经于2022年11月底正式进连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三

铁扬沪段。其中山东段同时修建青岛连入施工建设阶段；北沿江高速铁路江苏角等城市。

接线，江苏境内淮安至上海段兵分两路。段，2022年9月开工。从时间点上来看，京沪第二高铁动议已久，早在2016

京沪第二通道路线起点为滨海，途径滨海将于今年年底开工的潍宿高铁，是最晚开年就被纳入“八纵八横”高铁规划，但除

南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营工的一段高铁。了部分支线借助其他路线开始建设，一直

南、寿光东、潍坊北、安丘、诸城南、五京沪高铁二线何时全线通车，取决未有实质性进展。这一局面直到2020年

莲北、沂水、沂南、临沂北、兰陵东、郯于这三段铁路的建设进度。去年12月，底才被打破。随着津潍高铁、潍宿高铁先

城西、新沂东、宿迁东、泗阳、淮安东、济南公共资源交易中心发布津潍高铁施工