施工实习日记优秀5篇.pdf

5篇

今天我们都做了什么了呢？是时候静下心来好好写写日

记了。在写之前，要先考虑好内容和结构喔！下面是xxx整理的施工实习日记优

秀5篇，您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。

施工实习日记200字篇一由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，

上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制简单的

楼层图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，

一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得

比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符

号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中

设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候

每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工

员要求的图。

施工实习日记篇二道路桥梁施工实习日记（一）

今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥

青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和

轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。

本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊

铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使

部分和发动机等。

碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，

拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于

135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压

路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；

复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达

到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

道路桥梁施工实习日记（二）

在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，

基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层

和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备

好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混

合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和

标高的控制基准线（俗称走钢丝）。

高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，

100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构

等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

道路桥梁施工实习日记（三）

今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥

梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或

桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，

均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水

和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩

缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：

1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—

40mm以内时常选用。

2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上

才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方

便，效果好。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

道路桥梁施工实习日记（四）

正式开工，并于2005年12月28日建成通车。截至2011年5月，天津地铁已经

开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300

公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为

轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻

轨西段延长线。

中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划2011

年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区