三都至荔波高速公路.pdf

环境影响报告书

（简本）

编制单位：上海船舶运输科学研究所

东经°46′～108°02′，北纬25°22′～25°58′。项目起于三都县

大河镇下甲排与拟建的独山至三都高速公路相接，终点为荔波县歇气坳与

在建的荔波至榕江高速公路相接。

本项目全长75.720公里，其中，三都县境内长54.700km，荔波县境

内长21.020km。

本项目用地总规模为7525亩。其中，三都县用地5700亩、荔波县用

地1825亩。拆迁房屋总面积147800平方米，其中，三都县127400平方米、

荔波县20400平方米。

本项目挖方量12542千m3，土方2508千m3，石方10034千m3；填方量12099

千m3；借方676千m3；弃方1119千m3。

沥青混凝土路面层厚18厘米，路面面积共计90.9090万平方米。

全线共有桥梁21111米/57座，其中特大桥1560米/2座,大桥19360米

/53座，中桥191米/2座。全线共有涵洞178道。

全线共需建隧道12350米/23座，其中，长隧道3380米/3座，中隧

道4130米/5座，短隧道4840米/15座。

全线共有互通式立体交叉7处。其中，1处为枢纽互通，6处为单喇

叭落地式互通。

收费站在各落地互通的匝道上设臵，共6处（1处临时收费站），分别

为三都互通、中和互通、三洞互通、周覃互通、水各互通，另外，机场枢

纽需设臵1处临时收费站。

全线分离式交叉共有33处，其中本项目上跨其它公路（新建桥面宽为

24.5米）的交叉8处，本项目下穿其它公路（新建桥面宽为8.5米或4.5米

人行天桥）的交叉9处，大桥、隧道兼的有16处，实际建设17处。

项目设管理中心1处、设臵服务区1处，设臵停车区2处，与停车区

同址设管养工区2处，各占地10亩。

2沿线环境特征

本项目位于云贵高原向广西丘陵盆地过渡的斜坡地带，测区以纯碳酸

盐岩溶蚀作用为主导因素，在碳酸盐岩夹碎屑岩区溶蚀、侵蚀作用均很显

著。由灰岩、白云岩、砂页岩等形成向斜、背斜褶皱区的山体组成。地貌

从北至南主要为脊状低山、间列式脊峰洼地、丘陵盆地、峰丛槽谷形态。

地貌类型主要为溶蚀、侵蚀低中山地貌。

3建设项目工程环境影响

3.1.1对农业生态系统的影响

营期汽车尾气及扬尘对农作物基本无影响。

3.1.2对动植物的影响

本项目建成后，沿线均做相应的绿化布臵。本工程建成后，项目周边

生态环境的影响将降到较小。

3.2声环境影响

本项目全线为新建项目，根据项目沿线调查，路线声环境影响的敏感

点主要有板了、廖家湾、石板寨、勇寨、蚯刚、板新、大寨、满劳、辉寨、

姑引、中寨/板鸟、板尧、板里、新各/干各、新寨、中和区、安旭、中寨、

大新各小学、彩从、下坝等。

对声环境造成影响的噪声源主要来源于施工期机械噪声和运营期交通

车辆噪声。根据有关资料分析，拟建项目运营后交通噪声对沿线居民昼间

声环境总体影响不大；但公路运营后期随着交通量增大将对沿线少量的居

民住户会产生一定的影响，对居民夜间休息也有一定影响，可以通过采取

一定的降噪措施加以减缓的。

3.3水环境影响

本项目线位所经过的马场河、拉号水库、姑留河水域均为Ⅲ类标准，

水昔河、水春河水域均为II类标准。在项目的施工期和运营期都可能对其

水质产生一定的影响。

在施工期：若施工废水、施工废料、物料堆场及施工人员的生活污水

处臵不当而进入涡河，则会对其的水质造成一定的影响。

在运营期：风险事故发生后，短期内对马场河、拉号水库、姑留河、

水昔河、水春河的水质造成明