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AGM蓄电池的常见故障分析和处理

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来源：《汽车修理与保养》2023年第3期

文/湖北杨天峰易琨刘勋杨春祺

一、AGM蓄电池概述

随着汽车怠速启停功能的广泛应用，人们对车载启动型蓄电池的性能提出了更高的要求。

吸附式玻璃纤维棉隔板铅酸蓄电池(AGM)的高循环寿命可以满足汽车频繁的怠速启停工况，在现

实生活中得到了广泛应用。汽车用AGM蓄电池按构造类型可分为AGM平板蓄电池和AGM卷绕式蓄

电池，下文提到的AGM蓄电池均为AGM平板蓄电池。本文对AGM平板蓄电池常见故障分析和处

理进展了阐述，并列举了故障分析实例。

二、AGM蓄电池的常见故障模式及处理

1.外壳爆裂及处理

故障现象：爆裂，壳体爆裂并有酸液溅出。故障推断：过充电、电池内部打火或外面有明

火打火。可能的缘由：过充电产生大量H2和O2且内部电解液缺乏、连接暴露。电池处理：

电池报废并更换电池。

2.端柱污染及处理

故障现象：电池端柱四周塑料盖上颜色为暗红色，消灭“湿湿”的现象；向疑心是酸迹的

地方滴几滴水，界面不模糊用PH试纸测试酸碱性显示“中性”或“弱酸性”；线束的端柱连接

头无腐蚀或略微腐蚀。故障推断：电池端柱污染。可能的缘由：端柱上端柱密封剂(红色油状物质

)或工业油脂(如凡士林)等和塑料件浸润的物质在受热的状况下在塑料盖上集中或其他油性物质

到此处。电池处理：正常使用，如有略微腐蚀请用温水或碱水洗尽后涂上凡士林。

3.电池被深放电导致亏电及处理

故障现象：蓄电池开路电压在10.5～12.2V时，负载放电会消灭电流、电压下降较快，蓄电

池电压低于10.5V时，外加负载放电为0A、0V，充电开头阶段电流较大(20A左右)，并能维持较

长时间。如故障件解剖后，可觉察负极发泡正极活性物质泥化。故障推断：蓄电池电池被深放电

。可能的缘由：车辆漏电严峻或操作不当；电池深度放电后未能准时补充电。电池处理：电池可

通过补充电来恢复性能。

4.电池极板硫酸盐化及处理

故障现象：充电时明显酸雾从排气孔中喷出，且有刺鼻的气味产生；充电时蓄电池电压和

电池温度上升快，放电测试时，蓄电池电压快速下降。故障推断：电池极板硫酸盐化。可能的

缘由：电池亏电严峻，电池极板活性物质消灭不行逆转的化学反响，即硫酸盐化。电池处理：

电池可通过小电流补充电可恢复局部容量，但应尽快更换。

5.电池发生内部短路及处理

故障现象：蓄电池电压为10.5V左右或以2.1V的倍数递减，大电流放电时，电压、电流均较

低，但不会为0A、0V。故障推断：电池发生内部短路。可能的缘由：隔板开裂、穿孔和错位；金

属铅枝晶形成，刺穿隔板；极板膨胀，活性物质脱落。电池处理：电池报废并更换电池。

6.电池发生内部断格及处理

故障现象：电压不稳定，现象明显时会呈现2.1V倍数递减(如10.5V、8.4V等)；负载测试

时，趋势为0A、0V；充电电压高(额定电压16V)，但电流为0A。故障推断：电池发生断格，即

电池内部发生短路。可能的缘由：有连接处发生腐蚀；单格之间、单格和极板之间虚焊；单格

和端柱间虚焊。电池处理：电池报废并更换电池。

7.负极柱端子爬酸及处理

故障现象：静态开路电压：12.5V左右或者偏高，CCA也正常，负极端子有明显孔洞，可见

腐蚀痕迹。故障推断：负端子孔洞处存在端子爬酸，酸液可经此处渗出，从而形成端子爬酸，

腐蚀端子接线座。可能的缘由：生产过程中在包装测量电池尺寸时，卡尺同时接触正负极，端

子打火，在端子上形成凹坑，使得端子外壁变薄，端子经过屡次电流放电及酸液腐蚀，该处凹

坑变成贯穿孔洞，酸液渗出；电池是在打磨后进展尺寸测量，测量完成后未进展再次检验就出

货，导致端子凹坑电池流出。电池处理：电池报废并更换电池。

三、AGM蓄电池的故障分析案例

1.负极爬酸故障分析实例

(1)不良问题描述

电池型号：AGM-L3；不良数量：1只；初始测试：电压12.84V；CCA781A电池外观，检查

觉察负端子有明显孔洞，可见腐蚀痕迹。端子爬酸故障件外观如图1所示。