公路工程施工方案.docx

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公 路 工 程

主要工程项目施工方案及施工方法

一、指导原则与施工方案

（一）、指导原则

第一节

路基土方工程

采用综合机械化作业，分区段平行、流水施工，合理避开雨季，减少构造物之间的干扰，确保路基逐段成型，为路面施工创造条件。

（二）、施工方案

路堑开挖采用挖掘机挖土、装土，人工刷坡，自卸汽车运输，卸至指定地点。

路基填筑采用分区段、分层自下而上填筑，推土机摊铺粗平，平地机精平，自行式震动压路机压实，按“三阶段、四区段、八流程”工艺纵向全幅填筑。

路基填筑前进行地表清除，开挖台阶，原地面压实等处理工作。施工严格按照施工图纸和技术规范的要求进行，充分发挥专业化、机械化施工的优势，积极采用新技术、新工艺和新方法，实现挖、装、运、卸、摊、平、压、测一条龙作业，确保工程进度和质量。

二、路基挖方施工方法和工艺

（一）、施工前准备工作

施工前准备工作主要是施工准备，清理场地，测量放线，修路排水。

1、施工测量和放样

复测导线点和水准点，建立控制桩，校核控制桩。测量原始地面线，绘制开挖断面图，并对路线开挖边线进行放洋。记录测量结果并将整理成果报送监理工程师核查批准。

2、修路、防水和排水

修建施工临时道路，修建施工临时排水沟、截水沟、积水沟等临时设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证施工期间路段排水畅通。

（二）、公路挖方及截水沟、排水沟等的开挖

1、公路挖方严格按照测量放线的位置、尺寸和坡度自上而下进行开挖，挖掘机挖土、装土，采用人工配合修整，自卸汽车运输，开挖至底层以上予留20—30厘米。

2、截水沟、排水沟等的开挖按照测量放线的位置、尺寸和坡度自上而下进行开挖，大断面采用挖掘机挖土，人工配合修整；小断面采用人工开挖。自卸汽车运输，开挖合格后报监理工程师验收合格，及时进行铺砌。

3、平曲线处边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。

4、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。

（三）、弃方

弃方路段开工前至少28天，将挖方和弃方数量、调运方案、弃方位置等以书面形式报监理工程师批准。将可利用方运至填筑路段利用，不可利用方和多余方运至指定的弃方场。

三、路基填方施工方法和工艺

（一）、施工准备工作

1、施工测量和放样

开工前按设计图纸和规范标准进行路线中线及高程的复测，增设水准点及控制桩，实测路基横断面等，其测量结果报监理工程师审核批准后，进行填筑边线放样，确认无误后方可施工。

2、防水和排水

施工前，修建临时截、排水沟设施及纵向排水沟，尽量做到永临结合，使场地始终处于

良好的排水状态。

（二）、土场填料及施工现场压实工艺试验

1、填料试验

施工前路基所用土场按规范要求根据土工试验规程进行填料试验，获取准确的试验参数，试验项目：

、液限、塑限、塑性指数、天然稠度；

、颗粒大小分析；

、含水量；

、重型击实；

、土的承载比；

、有机质含量和易溶盐含量。

以上结果以书面形式报监理工程师审批。

2、压实工艺试验

路堤填方施工２８天前，先根据填料及压实机具选择长度不小于１００米（全幅路基）的路堤段进行碾压工艺试验。

在试验段填筑土方，松铺厚度按３０厘米控制。先清除地表土，用推土机整平，对原始地面翻松３０厘米后进行碾压，放出中桩及边桩位置（比设计坡角位置宽５０厘米）。用白灰画出方格线，根据拟定松铺厚度计算每格用土量，标定自卸汽车容积并用红油标明，再计算每格需车数，倒土时严格控制每格用土量。

采用人工配合推土机初平，，平地机精平，震动压路机先静压后镇压（行驶速度不大于４ｋｍ／ｈ），先慢后快，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵向重叠１—１.５米，派专人记录碾压边数。检测采用环刀法、灌沙法结合核子密度仪检测。，当用核子密度仪检测接近设计值时，采用环刀法或灌沙法检测，直至达到设计要求。记录压路机碾压边数、行驶速度等参数。

通过试验段确定各种机械设备的最佳组合及工作能力，填料的最佳含水量、松铺厚度、松铺系数以及压路机械型号、行进速度、压实边数等。将结果报监理工程师审批后再作为控制标准，指导后续工程施工，确保路基填筑质量。

（三）、路堤填筑

开工前根据路堤填筑高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图。施工时必须认真控制好松铺厚度、含水量及机械行进速度等。

路基填筑按照“三阶段，四区段，八流程”工艺分层填筑施工。三阶段，即准备阶段，施工阶段，整修阶段。

四区段，即将作业面分为填筑区，平整区，碾压区，检测区。

八流程，即施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺整平，洒水凉晒，碾压夯实，，检验签证，路基整修。整个路基施工区做到区段清晰，流程合理，保证路基施工质量符合设计要求。

1、施工准备

采用推土