Q CS 05 012 右舵车前围板设计规范——02车身部资料文档.docxVIP

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众泰控股集团有限公司企业S准05.01220×

右舵车前围板设计规范

20××-08-30发布

20××-09-10实施

众泰控股集团有限公司发布

前言

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本标准由众泰汽车工程研究院提出。

本标准由众泰汽车工程研究院标准法规科归口管理。

本标准由众泰汽车工程研究院车身部负责起草。

本标准主要起草人：张云峰。

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右舵车前围板设计指南

1.概述

1.1该指南的主要目的

主要目的：指导右舵车前围板总成设计；提供一个右舵车前围板总成设计的思路。1.2该指南的主要内容

该指南主要介绍了汽车开辟过程中右舵车前围板总成设计的过程，首先对右舵车前围板在整车中的功能进行了简要的描述，特别是安装功能，以及右舵车前围板总成对整车的碰撞和NVH方面的知识做了简要的概述，同时对右舵车前围板总成设计要点作了描述，最后对右舵车前围板在加工创造方面作了阐述。

1.3该指南的应用范围

本指南主要合用于M1类车型的右舵车前围板总成，M2,M3,N,0,L类车右舵车前围板总成设计可

以参考其相关内容。

2.右舵车前围板总成主要功能定义

2.1右舵车前围板总成功能概述

右舵车前围板又称前挡板或者防火墙，是前舱中的一个重要构件，其功能主要有：1.是发动机舱与车箱之间的隔板，实现良好驾驶环境的关键件；

2.满足多种件的安装；

3.提高整车性能功能，主要包括碰撞，整车刚度以及改善座舱的环境等。

2.2右舵车前围板安装功能、孔及标准件的功能介绍

下面介绍一下右舵车前围板的安装功能，因安装零件比较多，下面是以各分系统来一一阐述其安装功能：

2.2.1底盘件

2.2.1底盘件

转向管柱

加速踏板

离合踏板

图一：底盘件安装示意图制动踏板

制动助力控制装置

图一：底盘件安装示意图

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2.2.2电器件

图二：电器件安装示意图

2.2.3右舵车前围板上的植焊螺栓、凸焊螺栓比较多，其用途如下图所示：

在前挡板有不少固定减震隔热垫及线束的植焊螺栓、固定底盘件的凸焊螺栓、搭铁螺栓。

隔音隔热

隔音隔热

垫安装点

转向管柱护套安装点

图三：紧固件

固定ABS管路及隔

热垫的植焊照柱

固定隔热垫的植

焊螺柱，所有绿

色件上都是

的植焊螺柱因定隔热军

的植焊螺柱

的植焊螺柱

机胎内

图四：紧固件

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2.2.4右舵车前围板上不仅有如此多的紧固件，还有种类繁多，形状和功能都各异的孔，如下图所示：

制动路板总成

制动路板总成安装过孔

(左能)

机舱线束孔

转向管柱

安装过孔

发盖锁拉效过孔(右舵)

空调高合踏板总成安葱过孔

暖风水管

过孔

膨胀阀安装过孔

排气系统开口

发盖锁拉妓过孔

机舱线束孔

焊装工艺孔

焊装工艺孔

图五：各种孔的作用

3.右舵车前围板设计对碰撞及刚度的影响

3.1右舵车前围板布置对碰撞的考虑

白车身在整车碰撞扮演着至关重要的角色，而右舵车前围板的结构在前碰中非常关键，通常我们用入侵量来评判碰撞的好坏；在IIHS(64Km/h40%偏置碰)中右舵车前围板(脚部)侵入量≤100mm,否则会扣分，具体在试验测量时选取5个点，点5是制动踏板中心沿-X方向在前挡板上的投影点，2到点5

是150mm,点4到点5是250mm,摆布对称，详细如下图所示：

图六：IIHS测量腿部压缩量的示意图

对Euro-NCAP(64Km/h40%偏置碰)右舵车前围板(脚部)侵入量≤150mm,否则会扣分。而Euro-NCAP测量时和IIHS点的数量和位置不一样，无非他是参考了IIHS的测量点，点3也是制动踏板沿-X方向在右舵车前围板上的投影，摆布各200mm得到点1和5,点4的Y坐标和点3的相等的，Z坐标是在比前地板高出20mm(此值是估值),摆布各200mm得到点2和6,详细如下图所示：

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制动踏板中心沿-x方向在前围板上的投影

20mm前地板

20mm

200mm

AccordingtoEuroNCAP,6pointsare

chosentoobservethefirewallintrusion.

EuroNCAPC-NCAP

图七：Euro-NCAPC-NCAP测量腿部压缩量的示意图

通常为了在偏置碰撞中分散载荷、减少侵入量，提高整车安全系数，在乘员舱的前部增加了下图所

示的其他结构件。如下图所示：

图七：前碰中能量传递路径

目前公司现有车型中，用一个斜撑加强板的较多，典型的有A01、B11,具体车型与其相关结构有关；在这个框架结构中，右舵车前围板内或者外的横梁将摆布前纵梁连为一体，与该横