汽车结构发动机起动系.pdfVIP

1/1/2024

第一节发动机的起动

§为了使静止的发动机开始进入工作状态，必须先用外力转动发动

机的曲轴，使气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，混合

气燃烧、膨胀产生强大的动力，推动活塞向下运动并带动曲轴旋

转，使发动机自动进入工作循环。发动机的曲轴在外力的作用下

开始旋转，到发动机开始自动地怠速运转的全过程，为发动机的

起动过程。

§发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力，发动机本身

的机件及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力。克服这些阻力

所需要的转矩称为起动转矩。

§能使发动机起动所必须的曲轴转速，称为起动转速。

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起动转速

汽油机在温度为0~20℃时，最低起动转速一般为30~40r/min。

为了使发动机能够在更低的温度下起动，要求起动机转速不低于

50~60r/min。若起动转速过低，气体的流速过低，压缩行程的能量

损失过大，将使汽油的雾化不良气缸内的混合气不易着火。

对于车用发动机，为了防止气缸漏气和热量损失过多，以保证压缩终了

时气缸内有足够的温度和压力，还要保证喷油泵有足够高的压力，使气缸

内形成足够强的空气涡流。柴油机要求的起动转速较高，

达150~300r/min，否则柴油机雾化效果不良，混合气质量不好，

发动机起动不良。此外，柴油机的压缩比较汽油机大，其起动转矩也大，

所以柴油机的起动功率大。

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起动方式

§(1)人力起动——手摇起动或拉绳起动，其结构十分简单。这

种方式起动不便，并且加重了驾驶员的劳动强度，故目前只用于大

型柴油机的辅助汽油机起动。

§(2)辅助汽油机起动——起动装置体积大，结构复杂，只用

于大功率柴油机的起动。

§(3)电力起动机起动——以电动机作为动力源，当电动机轴

上的驱动齿轮与发动机飞轮上的环齿啮合时，电动机旋转产生动力，

就通过飞轮传递给发动机的曲轴，使曲轴旋转，发动机起动。电动

机以蓄电池为电源，结构简单，操作方便，起动迅速而可靠。目前，

几乎所有的汽车多采用电动机起动。

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起动预热

§在寒冷地区和严寒季节起动发动机由于机油粘度增高，起动阻力矩

增大，同时燃料汽化性能变差，蓄电池的工作性能下降，使发动机

起动困难。为此，在冬季应设法将进气、润滑油和冷却水加以预热。

柴油机冬季起动更为困难。为了使车用柴油机在冬季能够迅速可靠

的起动，常采用一些可以改变燃料着火条件和减低起动转矩的辅助

装置，如：

1.进气预热器

2.电热塞

3.起动预热锅炉

4.起动液喷射装置

5.起动减压装置