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汽车维修基础第11章
第11章润滑系与冷却系的检测与维修
11.1冷却系检测与维修
一.技术保养
(一)水质
使用软水:雨水、雪水、自来水
硬水软化:河水、井水、地表水,烧开沉淀
(二)水垢的清洗:750~800gNaOH/10L250g煤油,冷水清洗
(三)防冻、防热炸
冬季,散热器、机体放水
防冻液:乙二醇+水,乙二醇沸点197.4℃,冰点随纯度↑而↓,63%-
60℃
防热炸:高温缺水:勿急加冷水
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二.冷却系的检查调整
(一)节温器检查图7-17
水浴加热:70±3℃开启,83±3℃
全开。
(二)风扇皮带紧度的检查与调
整。
检查:
大拇指约40~50N力,按压皮
带中部,皮带下凹,小车:
7~18mm,大车:15~20mm。
调整:装紧轮、发电机皮带轮
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三.冷却系主要机件的修理
(一)散热器的检查与修理
1.散热器渗漏和淤塞检查
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(1)散热器渗漏的检验。水压或气压检验,图7-18
散热器内注满水,盖上散热器盖,将试验器水管接至
放水阀,打开放水阀,捏动橡皮球对散热器加压,至散
热器泄气管放出空气时,压力表上应在27~37kPa变动。
关闭放水阀,试验器接泄气管,加压至50kPa,压力不
稳定,应查明漏水部位,以便修补。
用压缩空气检查,图7-19。将清除水垢后的散热器进
水管用膨胀式橡皮堵塞,放入清水池,向散热器通入压
缩空气。若散热器冒气泡,则说明散热器已严重腐蚀。
应标记渗漏部位,以便修复。渗气部位过多,应更换。
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2.散热器的修理
(1)散热器上、下水室
上下水室腐蚀不严重,可镀锡法
修复。上下水室有洞孔或裂缝,用
补板法修理。
(2)冷却管的修理
外层少数冷却管损坏长度不大时,
用接管法修复。
内层冷却管损坏或外层的冷却管
损坏部分的长度较长时,换管法修
复,图7-20。
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(二)水泵的检查与修理
1.水泵的常见损伤
水泵常见的损伤有:泵体破裂;泵轴磨损和弯曲;叶轮穴蚀;水封
变形老化,轴承的松旷及磨损等。
2.水泵的检修
(1)泵体有裂缝或破裂,可用铸铁焊修复理;轴承松旷超过规定
应更换;轴承孔磨损超过规定时,用镶套法修复,壳体与盖结合面
如挠曲变形,可磨修平整。
(2)泵轴弯曲超过规定,应予校正。轴颈磨损过限,可予磨光后
镀铬修复。
(3)水泵叶轮破裂、穴蚀,应更换。
(4)水封、密封垫失效,应换新件。
(5)皮带轮毂与水泵轴松旷,可镶套修复。
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三.风扇的检修
风扇叶片表面,若
有裂纹或折断,应及
时更换;风扇叶片铆
钉若松动,应重铆;
叶片角度变形,可在
压模内扳正或更换新
件。
风扇离合器损毁失
效时,应予更换。
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11.1润滑系检测与维修
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一.润滑系的维护
包括日常维护、一级维护、二级维护。
(一)日常维护
驾驶员在出车前、行车中、收车后,坚持检查机油质量,视情
补充或更换。
(二)一级维护
根据机油质量变化适时地更换机油(一般5000~100
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